Koks yra paskutinis Prancūzijos tankas?

Batinis tankas – tai ant bėgių sumontuota šarvuota transporto priemonė, galinti judėti bet kokio tipo vietovėje. Dėl to pagrindiniuose koviniuose tankuose įrengtos patrankos ir kulkosvaidžiai. Karinis tankas yražemės judėjimo priemonė, kuri daugiausia buvo naudojama priešo linijoms pralaužti karo metu, taip pat gali būti naudojama ypatingomis aplinkybėmis, pavyzdžiui, stichinių nelaimių atveju. Ir kainuoja brangiau dėl savo ypatingų funkcijų ir didelių gamybos sąnaudų. Tankas Leclerc – tai trečiosios kartos prancūzų kovinis tankas, kurį iki 2008 m. liepos mėn. gamino bendrovė Nexter Roanne arsenale Prancūzijoje. Jis buvo pavadintas maršalo Leclerco garbei. Tai paskutinis prancūziško prekės ženklo tankas.  Šie tankai yra gynybos ir puolimo ginklai, naudojami karo frontuose visame pasaulyje.

Norėdami įsigyti karinės paskirties gaminių (karinį diržą, išgyvenimo saulės įkroviklį, écusson militaire…)  apsilankykite „Surplus-Militaire” ir pasinaudokite mūsų akciniais pasiūlymais!  

Tanko „Leclerc” pristatymas.

Tankas „Leclerc” pasižymi didele ugnies galia, yra labai mobilus ir turi didelę apsaugą. Be to, jis turi duomenų perdavimą dėl komandinės informacijos. Tai buvo vienintelis tankas, galintis šaudyti į fiksuotą taikinį, esantį iki 4 000 metrų atstumu, net važiuojant. Leclerc tanko ginklas yra CN120-26, kurį sukūrė GIAT industries. Jame yra 120 mm lygiavamzdis 52 kalibrų ilgio šovinys, priklausantis NATO standartiniams šaudmenims su degiaisiais apvalkalais. Ginklas iš viso sveria 3,5 t.
Prieštankiniai šaudmenys LKE1 strėlė (OFL) naudojami sunkiesiems tankams įveikti, jie sukurti kartu su Vokietija (vokiškas žymėjimas DM43), jų kulkos greitis yra 1790 m/s ; Sprogstamojo formuojamojo užtaiso (OECC) sviedinio kulkos greitis yra 1 100 m/s;

Sprogstamasis 120 mm APFSDS (Armor-Piercing Fin-Stabilized Discarding Sabot) hOFL 120 F2 strėlinis sviedinys su nusodrintuoju uranu. Šis sviedinys buvo pagamintas urano apdirbimo būdu SICN Ansi (Annecy) įmonėje, visiškai priklausančioje „Areva” dukterinei įmonei. Jį sukūrė „Nexter”, skirtą „Leclerc” tankams. Tačiau nuo 2011 m. naudojami įvairesni šaudmenys, pavyzdžiui: sprogstamasis sviedinys (EXPL), kurio dydis 120 mm, o svoris 16 kg, iš kurių 3 kg yra sprogmenys, jis skleidžia galingą sprogimą ir tūkstančius skeveldrų, suteikiančių jam&nbspdidelę naikinamąją galią; kanalinio poveikio sviedinys (OEFC). Jis yra 120 mm dydžio ir buvo sukurtas miestų teritorijoms ir šaudymui trumpais atstumais; 2013 m. jis buvo išsklaidytas. Iššaunant iš vamzdžio išmetama 1 100 volframo rutuliukų, kurių pradinis greitis yra 1 410 m/s. Jis veiksmingas šaudant mažesniu nei 400 m atstumu;

2016 m. buvo kuriamas 120 mm HE M3M trimodis programuojamasis sviedinys.

Siekiama, kad poveikis, sprogstamosios kulkos piešinys, priklausomai nuo šaulio pasirinkto režimo, būtų toks: suveikimas smūgio metu, suveikimas su uždelstu sprogimu (skverbimasis į konstrukciją prieš sprogimą, siekiant antiinfrastruktūrinio poveikio) ir oro sprogimo tipo suveikimas (sprogimas skrydžio metu netoli taikinio).

„Surplus-Militaires” rasite įvairių karinių papuošalų, skirtų jūsų kasdieniam kariniam stiliui.

Faktoriai, lemiantys tanko efektyvumą

Tankas, dar vadinamas šarvuočiu, yra vikšrinė, šarvuota kovos mašina, skirta kovai fronte. Tankai naudojami daugelyje šalių ir įvairiose karinėse pajėgose. Tankai buvo sukurti dėl Pirmojo pasaulinio karo tranšėjinio karo sąlygų. Trys tradiciniai veiksniai, lemiantys tanko veiksmingumą, yra jo ugnies galia, apsauga ir mobilumas. Todėl tanko konstrukcija tradiciškai yra šių trijų veiksnių kompromiso rezultatas. Pavyzdžiui, sustiprinus šarvus padidėja apsauga, tačiau kartu padidėja ir svoris, todėl sumažėja manevringumas. Didesnė ugnies galia, pasiekiama naudojant didesnio kalibro patrankas, sumažina manevringumą ir apsaugą.

• Augnies galia – tai tanko gebėjimas atpažinti, užpulti ir sunaikinti taikinį. Pagrindinis tanko ginklas yra patranka. Mūšio lauke tanko įgula turi gebėti greitai atpažinti, užimti ir sunaikinti daugelio tipų taikinius, išlaikydama optimalų judrumą. Tuo tikslu jame įrengtos itin sudėtingos aptikimo ir ugnies valdymo priemonės. Jis turi pagrindinę patranką, galinčią šaudyti sprogstamaisiais arba šarvuotaisiais šaudmenimis, paprastai sviediniais, ir kulkosvaidį (-ius), nukreiptą (-us) prieš pėstininkus, lengvąsias transporto priemones arba sraigtasparnius. Pagrindinis bet kurio kovinio tanko ginklas yra didelio kalibro patranka. Išskyrus keletą artilerijos pabūklų, tankų patrankos yra didžiausio kalibro, naudojamos sausumoje. Pramoninių šalių, tokių kaip Vokietija ir Prancūzija, kariuomenėse daugumoje šiuolaikinių kovinių tankų naudojamilazeriniai taikikliai. Tačiau optiniai ir tinkliniai tolimačiai vis dar naudojami senesnėse, ne tokiose sudėtingose transporto priemonėse.

Šiuolaikiniai tankai turi daugybę sistemų, padedančių tiksliau šaudyti. Pagrindiniam ginklui stabilizuoti naudojami giroskopai; kompiuteriai apskaičiuoja tinkamą aukštį ir taikinį. Zondai matuoja vėjo greitį, oro temperatūrą, drėgmę, ginklo temperatūrą, ginklo deformaciją, taikinio greitį (apskaičiuojamą atlikus bent du iš eilės matavimus tolimatuku) ir tanko judėjimą. Šiuolaikinėse transporto priemonėse paprastai montuojama infraraudonųjų spindulių, šviesos stiprinimo ir šiluminio naktinio matymo įranga. Lazeriniai taikinių indikatoriai taip pat gali būti naudojami taikiniams, skirtiems valdomai amunicijai, apšviesti. Todėl šiuolaikiniai tankai gali pakankamai tiksliai šaudyti judėdami.

Apsauga – tai tanko gebėjimas atsispirti priešo ugnies aptikimui, neutralizavimui ar sunaikinimui. Tanko apsauga – tai jo gebėjimo išvengti aptikimo, kad nebūtų apšaudytas priešo ugnimi, ir šarvuotės gebėjimo atsispirti ir atlaikyti priešo ugnies poveikį, kad būtų apsaugota įgula ir įvykdyta misija, derinys. Kovinis keturratis yra geriausia šiuolaikinių kariuomenių šarvuota transporto priemonė. Jos šarvai sukurti taip, kad apsaugotų transporto priemonę ir jos įgulą nuo įvairiausių grėsmių. Apskritai svarbiausia laikoma apsauga nuo kinetinės energijos skeveldrų (kulkų, raketų, sviedinių ir kt.), kurias šaudo kiti tankai. Tankai taip pat pažeidžiami prieštankinių valdomų raketų, prieštankinių minų, didelių bombų ir artilerijos ugnies, kuri gali juos neutralizuoti ar net sunaikinti. Tankai yra ypač pažeidžiami oro grėsmių. Važiuoklė (raudona spalva) dar vadinama „kėbulu”. Svoris dėlšarvuotės kiekio, kurio reikia norint jį apsaugoti nuo visų įmanomų grėsmių iš visų kampų, būtų per didelis, kad būtų realu; todėl kuriant tanką visada reikia ieškoti kompromiso tarp šarvuotės ir svorio. Šioje srityje labai atidžiai finansuojami ir stebimi naujų lydinių ir medžiagų tyrimai. Dauguma šarvuotų kovos mašinų gaminamos iš grūdinto plieno plokščių, o kai kuriais atvejais – iš aliuminio. Santykinis šarvų efektyvumas išreiškiamas lyginant su homogenine šarvo plokšte, gauta valcavimo būdu. Dauguma šarvuotų kovos mašinų geriausiai apsaugotos iš priekio, todėl įgula visada stengiasi laikyti transporto priemonę labiausiai tikėtina priešo kryptimi. Storiausias ir labiausiai nuožulnus šarvas yra ant glacis, priešais bokštelį. Šonai šarvuoti prasčiau, o galas, pilvas ir stogas yra mažiausiai apsaugoti.

• Mobilumas apima ne tik taktinį mobilumą bet kokioje mūšio lauko vietovėje, bet ir strateginį mobilumą, t. y. galimybę būti transportuojamam (keliais, geležinkeliu, jūra ar net oru) į mūšio lauką. Kalbant apie tanko mobilumą, reikia atsižvelgti į tris esminius aspektus. Pirma, pagrindinės tanko judėjimo galimybės, pavyzdžiui, greitis nelygioje vietovėje. Antra, gebėjimas įveikti kliūtis. Ir galiausiai, bendras tanko judrumas mūšio lauke. Mobilumą tankų konstruktoriai vadina judrumu. Tanko judrumas klasifikuojamas pagal kategorijas. Judrumas mūšio lauke – tai jo variklio, transmisijos ir kitų techninių elementų galimybių funkcija; jį lemia tokie rodikliai kaip pagreitis, greitis, vertikalių kliūčių įveikimas. Taktinis mobilumas, atitinkantis gebėjimą daugiau ar mažiau lengvai perkelti tanką į operacijos vietą. Strateginis mobilumas, atitinkantis tanko gebėjimą būti pervežtam iš vieno operacijos teatro į kitą, priklausomai nuo jo masės, lengvo transportavimo oru

Įvairūs tankų tipai.

Pasaulyje yra keletas tankų modelių:

• Tankas: bendrinis terminas, iš pradžių naudotas kalbant apie britų tankus, skirtus vokiečių linijoms per Pirmąjį pasaulinį karą sudaryti pertraukas.

• Pėstininkų tankas :tankas, kurio misija – padėti kovotojams mūšio lauke, jis mažiau mobilus, iki evoliucijos jo greitis prilygo pėsčiomis einančių karių greičiui, kita vertus, jis turi storą šarvą ir nemažą ginkluotę. Pavyzdys: Matilda II, B1, A22 Churchill.
• Kavalerijos tankas: vadinamas "greituoju tanku", kavalerijos tankas yra labai mobilus tankas, kurio ginkluotė specializuota kovai su tankais, jis evoliucionuoja nepriklausomai nuo pėstininkų. Pavyzdys: AMC 35, SOMUA S-35.
• Kavalerijos kreiseris: tai kavalerijos tankas. Pavyzdžiai: A13 Mk II, A15 Crusader, A27M Cromwell, A34 Comet I.
• Tankų medžiotojas: tankas, specializuotas naikinti šarvuočius, jis turi galingą ginklą, apskritai yra gana mobilus, tačiau išlieka mažiau universalus nei vidutinis tankas, tačiau užpildo pastarojo talpos deficitą. Pavyzdys: M10, „Valentine”, „Mk I Archer”, M18, „Jagdpanzer V”, SU-100.
• Savaeigė patranka: naudojama kaip ugnies paramos priemonė mechanizuotuose pėstininkų daliniuose. Jų ginkluotė dažnai montuojama įvairiose kazematose: haubicoje, artilerijos patrankoje arba prieštankinėje patrankoje. Pavyzdys: SAu-40, Sturmgeschütz, SU-122, M7 Priest, ISU-152, ASU-85.
• Savaeigis artilerijos pabūklas: apginkluotas artilerijos pabūklu, skirtas tolimai netiesioginei ugniai sukurti. Pavyzdys: M109, 2S1 „Gvozdika”, „Bandkanon 1”, AuF1, PzH 2000.
• Lengvasis tankas: mažo tonažo tankas, kurio dydis sumažintas. Jame akcentuojamas mobilumas ir šarvuotumo naikinimas. Maža kaina ir sumažinta masė palengvina  jo operatyvinę funkciją. Pavyzdys: Hotchkiss H35, M3 Stuart, AMX-13, PT-76, M551 Sheridan, Type 15.
• vidutinis tankas: iš pradžių šiuo pavadinimu buvo vadinami tankai, kurie buvo lengvesni už XX a. 3-iojo ir 4-ojo dešimtmečių sunkiuosius tankus. Šį pavadinimą per Antrąjį pasaulinį karą vėl pradėjo vartoti sovietai ir amerikiečiai. Pavyzdys: T-28, M4 Sherman, T-34, M26 Pershing, FV4101 Charioteer, T-54.
• Sunkusis tankas:stipriai šarvuotas, ginkluotas tankas, naudojamas priešintis priešininkų tankams ir įtvirtinimams. Šio tanko gamybos sąnaudos ir masė riboja operatyvinį panaudojimą. Pavyzdys: KV-1, IS-2, AMX-50, M103, FV214 ylly.

• Būgninis tankas: šis tankas eksploatuojamas kartu su motorizuotaisiais pėstininkais visiškai mechanizuotuose daliniuose, pagal generolą Estieną. Jis užėmė tarpinę padėtį tarp FT lengvųjų tankų ir FM 2C tvirtovės tankų. Šis pavadinimas buvo dar kartą panaudotas 1960 m., žymint AMX-30. Pavyzdys: D2.
• Tvirtovės tankas:tai tvirtovės tankas.
• Char d’arrêt : kovinio tanko, naudojamo priešui sustabdyti pritraukiant jo ugnį, sąvoka.
• Tvirtovės tankas :taip pat vadinamas „sausumos tvirtove”;, jis naudojamas priešo šarvuočių linijoms ir įtvirtinimams pralaužti. Pavyzdys: „Mark V”, „Mark VIII”, FCM 2C.
• Super sunkusis tankas: bendrinis terminas ir naudojamas labai didelio tonažo tankams, pavyzdžiui, „Panzerkampfwagen VIII Maus” ar net T28, skelbti.
• Kombatinis tankas:kombatinis tankas atsirado XX a. septintojo dešimtmečio pradžioje, jie priskiriami ir prie vidutinių, ir prie sunkiųjų tankų.
  Pavyzdys: M60, FV4201 Chieftain, AMX-30, Strv 103, T-64A, Leopard 2, Leclerc.
• Tanko remontininkas:taip pat remontuoja tanką, jo paskirtis – įrengti gervę ir kartais kraną, pastarasis leidžia nuimti maitinimo bloką arba bokštelį.

Leclerc tanko apginklavimas.

„Leclerc” ginkluotę papildė „Browning M2” 12,7 mm koaksialinis kulkosvaidis, sumontuotas ant važiuoklės į kairę nuo 120 mm patrankos ir aprūpintas 800 šovinių, bei 7,62 mm kulkosvaidis ant bokštelio, skirtas priešlėktuvinei savigynai. Šis kulkosvaidis turėjo būti sumontuotas nuotoliniu būdu valdomame bokštelyje T2B iš „Herstal”, kai 202019 m. jis bus modernizuotas. Bokštelio šarvai yra pusiau moduliniai, kaip ir vokiškojo „Leopard 2”. Šiame tanke įrengta automatinė krovimo sistema.

Automatinę krovimo sistemą (CHA) suprojektavo „Creusot-Loire Industrie”.
Ji įprastai perkrauna ginklą, kai šaudoma važiuojant, todėl šaudymo greitis leidžia per minutę įveikti šešis taikinius. Nominali šaudymo seka trunka trumpiau nei 8 sekundes, o padvigubinimo laikas (dviejų tos pačios rūšies šovinių užtaisymas vienas po kito) – mažiau nei 6 sekundes.

Visos šios sistemos veikimą valdo TM Motorola 6800020 serijos mikroprocesorius. Prancūzijoje pagaminta automatinė krovimo sistema yra įrengta bokštelio kaklelyje. Ji užima 1,68 m³ (1,40 × 2,40 × 0,50 m) tūrį, kai tuščias krovinys sveria 500 kg. Tarp kiekvieno šūvio buožė automatiškai grįžta į neigiamą 1,8° aukščio kampą, kad perkrovimo operaciją būtų galima atlikti geromis sąlygomis. Kai užraktas užfiksuojamas, buožė grįžta į šaudymo valdymo pulteliu nurodytą pakilimo kampą. 

Sistemai sugedus, konvejerį galima įjungti naudojantelektrinį generatorių su rankiniu paleidimu, kad būtų užtikrinta geresnė gynyba. Konvejeris maitinamas per bokštelio gale esantį langą. Valdymo klaviatūra naudojama automatiniam krautuvui pasukti, kad būtų pateiktas naujas tuščias langelis. Du brūkšninių kodų skaitytuvai identifikuoja įdėtus šaudmenis, kad būtų galima nuolat valdyti jų padėtį. Jei šaudmenys neturi brūkšninio kodo, jų tipas įvedamas valdymo klaviatūra. Aštuoniolikos šovinių talpos statinė gali būti naudojama konvejerio skyriuose po šarvuočiais. Ji įrengta važiuoklės priekinėje dešinėje pusėje.

Į „Leclerc” tanką integruotų taikiklių pristatymas.

• Panoraminis taikiklis HL 70.

Tai girostatinis panoraminis taikiklis, kurį iš pradžių pagamino SFIM. Jį sudaro teleskopas, tarpinis mazgas ir elektroninė dėžutė. Jis turi du didinimus, skirtus stebėjimui dienos metu: (didelis 20° matymo laukas), × 2,5 (mažas 5° matymo laukas) ir × 10 (mažas 5° matymo laukas). Naktiniam naudojimui skirtas vaizdo ieškiklis turi antrosios kartos šviesos stiprinimo sistemą, leidžiančią atpažinti taikinį maždaug 4 600 m atstumu ir nustatyti jį 2 600 m atstumu. Naktinio matymo kanalas turi didinimo : × 2,5 (13° matymo laukas).

Jeigu tankas eina sudėtinga vietove, stabilizavimo tikslumas siekia 0,2 mrad. Šalia HL 70 VCH (Viseur CHef) okuliaro yra 15 cm įstrižainės TV monitorius, jis kopijuoja vaizdą, stebimą šaulio taikiklyje (vaizdo dienos kanalas ir šiluminės kameros nufilmuotas infraraudonųjų spindulių vaizdas). Tanko vadas turi automatinio grupavimo funkciją (Hunter-Killer). Šie susibūrimai leidžia šauliams greitai nurodyti taikinį, perduodant jam tikslias koordinates, kad šauliai greičiau suderintų taikinį, o tanko vadas toliau stebi vietovę.

Jis naudojamas tropiniuose „Leclerc” ir nuo HL 70 skiriasi tuo, kad jame vietoj šviesos stiprintuvo naudojama „Alis” šiluminė kamera.

Leclerc SXXI turi HL 120 taikiklį su lazeriniu tolimačiu ir „Iris” termovizorine kamera, kuri pakeičia šviesos stiprintuvą.

Taikikliai turi du lęšius, atitinkamai 70 mm ir 150 mm skersmens.

• HL 60

Kaukos taikiklis gyrostabilisé suprojektavo SAGEM, jo mechanika yra kitokia, jis susietas su 120 mm patranka. Matymo linijos stabilizavimo tikslumas yra 50 µ rad20. HL 60 sudaro galvutė su matymo linija, surinkimo įrenginys ir elektroninė dėžutė. Ji turi lazerinį tolimatį. Nukreipimo galvutėje yra du zeniko formos langai, vienas skirtas dieniniam kanalui, kitas – naktiniam (šiluminiam) kanalui. Tiesioginis dieninis kanalas turi du didinimus × 3,3 (17,5° matymo laukas), × 10 (5,5° matymo laukas). 

Emyratų tropikalizuotame „Leclerc” šis didinimas pakeistas × 14. Taip pat ir vaizdo dienos šviesos kanalas su vienu didinimu: × (3°x2° matymo laukas). Šiluminis infraraudonųjų spindulių kanalas su dviem didinimais: × 3 (matymo laukas
9°x6°), × 10 (matymo laukas 3°x2°).

„Athos” šiluminė kamera, pagaminta SAT, gali aptikti taikinį 5 000 m atstumu, atpažinti jį 2 500 m atstumu ir identifikuoti 2 000 m atstumu.
Šiluminės kameros „Athos” užfiksuotas vaizdas realiuoju laiku rodomas bendrovės „Sextant Avionique” sukurtame televizijos mikromonitoriuje TVM 565.

Leclerc S2 lėktuvuose T9 tranšėjos HL 130 pakeičia HL 60, Athos termovizorinė kamera pakeista į Iris termovizorinę kamerą, kurios skiriamoji geba geresnė (576 × 746 taškų). Leclerc jėgainę aptarnauja
išskirtinai naujoviškas, bet temperamentingas ir sunkiai tobulinamas V8X-1500
Hyperbar 4 taktų 16,47 l darbinio tūrio perkraunamas V-8 variklis24.

Kaip ir AMX-30, tai Vickerso tipo važiuoklė, ją sudaro penki
vežimėlio ritinėliai ir dvylika lengvojo lydinio vikšrinių ritinėlių su
elastomerinėmis juostomis, kurie nesveria tonų. Kiekvieno ritinėlio skersmuo yra 700 mm. Važiuoklę sudaro dvi žvaigždutės ir du įtempimo skriemuliai. Iš pradžių „Leclerc” naudojo aliuminio lydinio V2 bėgius, kurie sutaupė apie 800 kg plieno bėgių. Nuo vienuoliktosios gamybos serijos (T11) V2 vikšrai pakeisti V5 vikšrais, kurie pagaminti iš plieno. Jie buvo sunkesni ir pasižymėjo kvadratiniais protektoriais. Lyginant su AMX-30 sausos ašies vikšrais, V2 ir V5 jungiamųjų vikšrų tarnavimo laikas yra du-tris kartus ilgesnis. Siekiant sumažinti vibraciją, triukšmą ir žalą
civilinių kelių tinklui, juose įrengti nuimami elastomeriniai padai. Leclerc
bėgikai
yra NATO standarto, todėl jų plotis yra 635 mm.

Leclerc turi dvylika ESO (Éléments de Suspension Oléopneumatique), kuriuos sukūrė
SAMM. Kiekvienas ritinėlis susijęs su pakabos elementu, pripildytu azoto ir alyvos. ESO sumontuoti važiuoklės išorėje, kiekvienas jų sveria 180 kg ir prisideda prie važiuoklės apsaugos. Vertikali pakabos eiga matuojama 300 mm suspaudžiant ir 109 mm atšokant.

Pavaros dėžę ESM 50025 pagamino bendrovė „Société d’Équipements Systèmes et Mécaniques” (SESM), ji sveria 1800 kg, užtikrina „Leclerc” bako trauką, valdymą ir stabdymą. Jame sumontuota automatinė pavarų dėžė su sukimo momento keitikliu. Yra penkios priekinės pavaros (įskaitant lėtą pirmąją pavarą) ir dvi atbulinės eigos pavaros. Vairo mechanizmą valdo „Poclain Hydraulics” pagamintas hidrostatinis vairo mechanizmas (GHD). Šio GHD darbinis tūris yra 286 cm³ ir jis gali pasukti cisterną į save, manipuliuodamas vairo ratu pirštų galiukais.

• Système de freinage.

Vidutinį stabdymą užtikrina hidrokinetinis lėtintuvas, kuris sugeria lėtėjimo energiją nuo 71 iki 35 km/h, lėtėjimas gali siekti 7 m/s2 ant sausos žemės. Nors šie tankai svėrė tonas, ši Prancūzijoje ištobulinta stabdymo sistema buvo užtikrinta. Du anglies-anglies diskiniai stabdžiai papildo lėtintuvo veikimą, prireikus jie yra pakankamai galingi, kad galėtų patys stabdyti tanką.

Apibendrinant galima teigti, kad naujausias prancūzų tankas yra„Leclerc. Šis tankas yra pirmasis 3-iosios kartos prancūzų kovinis tankas, atspindintis naujoviškos ginkluotės sistemos esmę karo metu. Tai pagrindinė kariuomenės prievartos ir sprendimų priėmimo priemonė. Šis tankas valdomas centriniu vairu, prie kurio dešinėje pusėje yra pavarų svirtis automatinei pavarų dėžei valdyti, o kairėje – įvairūs indikatoriai, pavyzdžiui, tanko greičio, variklio sūkių dažnio, temperatūros ir likusių degalų rodikliai. Tai vienas iš Prancūzijos pasididžiavimų ir džiaugsmų. Vairuotojas turi bokštelio padėties indikatorių centriniame epikopoje ir, siekiant didesnio tikslumo, nedidelį veidrodėlį, nukreiptą į sunumeruotą bokštelio veleno dalį, leidžiantį jam atsižvelgti į ginklo padėtį judant. Vairuotojo dešinėje yra statinė, kurioje yra aštuoniolika butų ir degalų bakų. Jį lengva vairuoti, jis gana tvirtas, tačiau praktiškas.