Kurios šalys turi lėktuvnešius?

Priešingai nei lėktuvnešis, lėktuvnešis neturi katapultos. Jame naudojami trumpai kylantys orlaiviai, naudojantys skrydžio denio priekyje esantį trampliną, arba vertikalaus kilimo orlaiviai. Priklausomai nuo orlaivio tipo laive gali būti arba nebūti įrengtos stabdymo atramos. Jei lėktuvnešyje nėra įrengti stabdymo statramsčiai, orlaiviai leidžiasi ant jo denio, pakibę kaip sraigtasparnis arba sumažintu greičiu.

Lėktuvnešio istorija

Nuo XX a. septintojo dešimtmečio išskiriama :

• Lėktuvnešiai, turintys katapultas, angarus ir dirbtuves bei eksploatuojantys daug orlaivių (nuo dvidešimties iki šešiasdešimties) ir sunkiasvorių sraigtasparnių.
• Lėktuvnešiai, kurie yra „ištisinio denio” laivai, tinkami eksploatuoti ribotą skaičių (nuo penkių iki dvidešimties) trumpo arba vertikalaus kilimo orlaivių ir sraigtasparnių su nedidelėmis apkrovomis. Šie laivai taip pat dažnai atlieka amfibijos funkciją.
• Sraigtasparnių nešiotojai – tai laivai su ištisiniu deniu arba be jo, bet kurių pagrindinė arba vienintelė funkcija yra sraigtasparnių naudojimas. Reikėtų pažymėti, kad kai kurie laivai su ištisiniu deniu nėra priskiriami prie LHD ar sraigtasparnių nešėjų, pavyzdžiui, bet kuris LPD ar TCD (desantinių laivų transportas). Tarp tokių laivų yra Japonijos karinio jūrų laivyno LPD, Italijos karinio jūrų laivyno LPD ir Alžyro karinio jūrų laivyno laivas „Kaalot Béni Abbès”, kurie lygiagrečiai turi sraigtasparnių gabenimo funkciją.
• Sraigtasparnių nešėjai savo pranašumą laivyne pademonstravo Antrojo pasaulinio karo metu. Tačiau pokario metais daugelis Amerikos vadovų manė, kad dėl JAV karinių oro pajėgų tolimojo nuotolio bombonešių pažangos lėktuvnešiai tapo nebereikalingi. 1949 m. JAV lėktuvnešio „USS United States”, pirmojo iš serijos penkių amerikietiškų superautomobilių, statybą sustabdė gynybos sekretorius Luisas A. Džonsonas. Po kelių mėnesių Šiaurės Korėja įsiveržė į Pietų Korėją. Šis Korėjos karas nustebino Amerikos vyriausybę ir jos kariuomenę.  < /li>

• Antžemines oro bazes, kurias JAV karinės oro pajėgos ketino naudoti savo lėktuvams, dabar kontroliavo Šiaurės Korėjos kariuomenė. O JAV lėktuvai gali skraidyti tik kildami iš savo Ramiojo vandenyno bazių Okinavos saloje ir Guamo saloje. Vyriausybė įsako atnaujinti keturių reformuotų Antrojo pasaulinio karo laikų lėktuvnešių eksploataciją, tuo parodydama, kad lėktuvnešiai vis dar naudingi JAV kariniam jūrų laivynui. Vyriausybė nusprendžia per dešimt metų atnaujinti aštuonių superkarinių lėktuvnešių statybą, pirmasis iš jų – „USS Forrestal”.

Dėlsavo galios, mobilumo, autonomijos ir priemonių įvairovės lėktuvnešis dažnai tampa šiuolaikinių kovinių laivynų centru. Taktiniu ir net strateginiu požiūriu jis pakeitė linijinį laivą, atliekantį flagmano vaidmenį. Vienas iš pagrindinių jo privalumų yra tai, kad plaukiodamas tarptautiniuose vandenyse jis nepažeidžia jokio teritorinio suvereniteto. Tai reiškia, kad jam nereikalingi trečiųjų šalių leidimai perskristi (kurių gavimas net ir draugiškoje šalyje gali užtrukti kelias savaites arba, dar blogiau, gali būti atsisakyta juos išduoti). Be to,
jis sutrumpina orlaivių tranzito laiką ir sumažina atstumus, todėl gerokai pailgėja laikas, kurį galima praleisti mūšio zonoje.

Kai grėsė tarptautinė krizė, Henris Kisindžeris (Henry Kissinger), 1973-1977 m. JAV valstybės sekretorius ir 1973 m. Nobelio taikos premijos laureatas, padėjo išspręsti Vietnamo karą ir Jom Kipuro karą. Nacionalinės saugumo tarybos posėdžius jis rituališkai pradėdavo fraze:„Kur yra lėktuvnešiai?” Jis taip pat skelbė: „Lėktuvnešis – tai 100 000 tonų diplomatijos.”

Kas yra sraigtasparnių lėktuvnešis?

Sraigtasparnių nešėjas – tai karo laivas, kuriame įrengtos sraigtasparnių aikštelės ir kuris optimizuotas sraigtasparniams naudoti. Nuo XX a. septintojo dešimtmečio daugelis laivų turėjo tokią galimybę, pavyzdžiui, desantiniai sraigtasparnių transporteriai, tačiau šis terminas palaipsniui nustojo būti vartojamas, nes yra pernelyg apibendrintas. Palyginimui,
Prancūzijos karinio jūrų laivyno karo laivas „Jeanne d’Arc”, tarnavęs 1964-2010 m., buvo laikomas sraigtasparnių kreiseriu.

Sovietų karinis jūrų laivynas 1967-1991 m. naudojo du „Moskva” ir „Leningrad” klasės laivus, kurie buvo laikomi sraigtasparnių nešiojimo kreiseriais. Japonijos jūrų savigynos pajėgos 1973-2011 m. naudojo du „Haruna” klasės vienetus, o 1973-2011 m. – du „Shirane” klasės vienetus. Šie keturi laivai buvo laikomi sraigtasparnius nešančiais eskadriniais minininkais.

Lėktuvnešių klasifikacija

Lėktuvnešiai gali būti klasifikuojami dvejopai. Pirmoji remiasi NATO nustatytais standartais. Iš tiesų, ši organizacija reglamentuoja viską, kas susiję su ginklavimosi varžybomis. Kadangi lėktuvnešis yra karo laivas, jis turi atitikti NATO tarptautinius standartus. Kitas būdas – klasifikavimas pagal paties lėktuvnešio pajėgumus ir techninį pobūdį. Abi šios klasifikacijos yra pagrįstos ir patikimos, kai bandoma klasifikuoti pasaulio lėktuvnešius. Tai dalykas, kuris gali jus išmokyti daugybės naujų dalykų.

Pagal NATO

Ši akronimų pagrindu sudaryta anglakalbių valstybių pavadinimų klasifikacija yra išsamiausia ir dažniausiai naudojama.

Pastebėjimas: nors dažnai taip ir apibūdinama, raidė „V” (akronimuose AV, CV ir kt.) nereiškia „Vessel „ir „CV” nereiškia „Carrier Vessel”;. Dviejų raidžių vienarūšis klasifikacijos ženklas „CV” žymi „sunkesnį už orą laivą-nešėją” (heaVier-than-Air, priešingai nei Z, Lighter-than-Air, dirižabliai ir lengvesni už orą).

• AV: Seaplane Tender, hidroplanų transportas (pasenęs žymėjimas);
• CV: Carrier Vessel, įprastinis impulsinis lėktuvnešis.
• CVA: Carrier Vessel Attack (lėktuvnešis atakos laivas), variantiška CVE forma (labiau naudojama).
• CVL: Carrier Vessel Light (lėktuvnešis lengvasis laivas), nedidelio tankio lėktuvnešis (labiau naudojamas).
• CVE: Carrier Vessel Escort, eskortinis lėktuvnešis (labiau naudojamas).
• CVH: Carrier Vessel Helicopter, arba sraigtasparninis lėktuvnešis.
• CVN: Carrier Vessel Nuclear, branduolinių sviedinių lėktuvnešis;
• CVS: Carrier Vessel Anti-Submarine, prioritetinės misijos lėktuvnešis, skirtas kovai su povandeniniais laivais.
• CVSG: lėktuvnešis su prioritetine kovos su povandeniniais laivais funkcija, kuriame įrengtos balistinės raketos (Kijevo ir Kuznecovo klasės).
• DDH: naikintuvas sraigtasparnių nešėjas: Japonijos karinio jūrų laivyno naudojamas žymėjimas;
• LHD: desantinis sraigtasparnių dokas, lėktuvnešis su ištisiniu skrydžio deniu, turintis didelę užliejamąją inversiją; 
• LHA: Sraigtasparnių desantas, lėktuvnešis su ištisiniu skrydžio deniu, kartu su užliejama arba neužliejama peronu, kuris dėl to bus mažesnio pajėgumo; 
• LPH: Sraigtasparnių sraigtasparnių desantas, sraigtasparnių nešėjas su ištisiniu skrydžio deniu, be apvertimo (nebenaudojamas);
• SCS: Jūrų kontrolės laivas, lydimasis lėktuvnešis, skirtas ne tik ASM ištekliams, bet ir eskadros oro dengimui.

Atsižvelgiant į kilimą ir nusileidimą

• CTOBAR: Įprastinis pakilimo, bet sulaikomasis atkūrimas, be katapultų, su sulaikomosiomis juostomis ant vieno ašinio kilimo ir tūpimo tako; užtikrina CTOL (Conventional Take Off and Landing – įprastinis pakilimo ir tūpimo) orlaivių naudojimą kartu su tūpimo kabliu ir sraigtasparniais. Šie lėktuvnešiai, apibrėžti dar 1930 m., visi, atrodo, buvo išleisti į pensiją arba pertvarkyti į CATOBAR’us 1950-aisiais.
• KATOBAR: katapultomis padedamas pakilimo, bet sulaikomas pakilimo, bet sulaikomas pakilimo takas, kuriame įrengtos katapultos ir sulaikymo stygos įstrižame kilimo ir tūpimo take; garantuoja, kad bus naudojami jūrų laivyno orlaiviai, turintys nusileidimo kablį ir sustiprintą priekinę pavarą katapultuoti, kurių vieninteliai atstovai yra didieji Amerikos ir Prancūzijos lėktuvnešiai (kartu su „Foch”, dabar „Sao Paulo”). Naudojant katapultas iki minimumo sumažinami su vėjo stiprumu ir kryptimi susiję apribojimai, kurie trukdo STOBAR ir STOVL.
• STOBAR: trumpas pakilimo, bet sulaikomasis atstatymas, su flanšu ir sulaikomosiomis stygomis ant įstrižai esančio kilimo ir tūpimo tako, suteikiantis galimybę įgyvendinti karinio jūrų laivyno orlaivių, turinčių tūpimo kablį, sraigtasparnių ir kabrioletų skrydžius.

• STOVL: Trumpas kilimas ir vertikalus tūpimas. STOVL su tramplinu ir su ašiniu viengubu kilimo ir tūpimo taku (plg. CVS, SCS, LHA, LHD, CVF); STOVL be denio tramplino ir pratęstas ašiniu viengubu kilimo ir tūpimo taku arba įstrižu viengubu kilimo ir tūpimo taku: visi neturi katapultų ir stabdymo virvių, kuriais įgyvendinami fiksuotieji sparnai ir besisukantys ADAC/ADAV, taip pat konvertuojamieji orlaiviai.

Kur rasti panašių straipsnių ?

Jei norite rasti daugiau verčiančių susimąstyti ir įdomių straipsnių,užsukite į tinklaraštį „Karinis perteklius”. Šioje svetainėje susipažinsite su visa gausybe straipsnių, kuriuose gausu patikimos ir naujausios informacijos. Šis tinklaraštis taip pat garantuoja, kad straipsniusbus lengva skaityti. Norėdami daugiau sužinoti apie kariuomenės ir kariuomenės pasaulį, skaitykite straipsnius, kurie pateikiami parduotuvės „Militarinis perteklius” tinklaraštyje.