Naikintuvas (dar vadinamas naikintuvu arba oro viršenybės lėktuvu) – tai karinis orlaivis, kuriame įrengtas
MiG kūrėjas :
Kaip ir kariuomenės lovos, MiG’ai turi kilmę.
Mikojanas-Gurevičius, dar žinomas kaip Mikojanas arba MiG/Mig – Rusijos sovietinių karinių orlaivių gamintojas. Įmonė, dabar pasivadinusi Rusijos orlaivių korporacija (RAK) ir priklausanti OAK konsorciumui, iš pradžių buvo Artemo Mikojano ir Michailo Gurevičiaus įkurtas mokslinių tyrimų centras (OKB Nr. 155). Po Mikojano mirties Mikojano vardas buvo paliktas. Centro priešdėlis buvo MiG arba Mig. Žodis „Mig”; taip pat rusų kalba reiškia „mirksnį” ir greitai tapo naikintuvo atitikmeniu kasdienėje rusų kalboje.
Mikojanas-Gurevičius MiG-29: penktas pagal populiarumą naikintuvas
Mikojanas-Gurevičius MiG-29 (pagal NATO vadinamas „Fulcrum”) – sovietinis oro erdvės pranašumo naikintuvas, sukurtas aštuntojo dešimtmečio pradžioje. Pirmąjį skrydį jis atliko 1977 m. spalio 6 d., o 1983 m. buvo pradėtas naudoti sovietų kariuomenėje. Nors Rusijos karinės oro pajėgos jo nebeužsakinėja, jį vis dar naudoja ir užsako daugelis kitų šalių. Iki šiol jų pagaminta daugiau kaip 1100, todėl 2020 m. tai bus penktas pagal naudojimo skaičių naikintuvas pasaulyje. 2020 m. bus eksploatuojama apie 817 orlaivių, o tai sudarys 6 % pasaulio naikintuvų parko.
Įvairios Mig-29 versijos:
- Prototipai: 19 orlaivių, šiek tiek mažesni už galutinę versiją, gamyklinis žymėjimas 9.
11, o pagal NATO – Ram-L;
MiG-29 (gamyklinis žymėjimas 9.12) „Fulcrum-A”, pirmoji serijinė versija, be vidinio radaro trukdymo įtaiso:
-
Fulcrum-A Variant 1: pirmasis prototipas, kuriame įrengti ventraliniai verpstukai
, - Fulcrum-A Variant 2: versija be eleronų, pristatyta 1986 m. Suomijoje,
- Fulcrum-A Variant 3 : padidintas centrinės borto juostos ilgis. Įrengtas N019 „Sapfir-29 Slot Back” radaras ir IRST, tačiau neturėjo vidinės radaro trukdymo sistemos
, -
eksporto versijos 9.12 A ir 9.
12B su ribota elektronika, be branduolinio pajėgumo ir skirtos ne Varšuvos pakto šalims
,
-
MiG-29UB (9.
51) Fulcrum-B : dvivietis mokomasis lėktuvas be radaro ir su ribotomis kovinėmis galimybėmis; < /li> - MiG-29 (9.13) „Fulcrum-C” : vienvietis su L-203 BE „Gardenia-1-FUT” radiolokaciniu slopintuvu, įrengtu didesniame rėme, kuriame taip pat yra papildomas 75 l degalų bakas,
- MiG-29SE – tai eksporto versija,
-
MiG-29SE – tai ”
MiG-29S” versija, skirta eksportui, - MiG-29 SD yra „Fulcrum-A” eksporto modelis su SE įranga; < /li>
- MiG-29N arba MiG-29 NUB (Malaizijoje vadinamas SD), skirtas eksportui; < /li>
-
MiG-29 SM (9.13M) yra modernizuota versija, skirta eksportui ir sukurta 1995 m.
; -
MiG-29SMT (9.17) „Fulcrum-F” yra Rusijoje bandomas prototipas, skirtas pakeisti MiG-27 „Flogger”. Jame sumontuoti 3-iosios serijos Klimovo RD- 33 turboreaktyviniai varikliai
, - MiG-29UBT (9.
51T) „Fulcrum-F”: dvivietis „MiG-29SMT” variantas, siūlomas kaip „Su-24 Fencer” įpėdinis; - MiG-29 KVP: orlaivio prototipas;
- MiG-29K (9.31) Fulcrum-D – tai jūrinė versija, kilusi iš MiG-29M; sulankstomas sparnas su padidintu paviršiaus plotu, su keturiais nešimo taškais vietoj trijų, važiuoklė, degalų papildymo strėlė ir 8800 kgp svorio Klimovo RD-33MK varikliai su papildomu degimu. Šios versijos buvo atsisakyta devintajame dešimtmetyje ir ji buvo pakeista į Su-27K, tačiau vėliau atgaivinta ir pradėta masiškai gaminti Indijos karinio jūrų laivyno užsakymu INS Vikramaditya ir Vikrant klasės lėktuvnešiams. Rusija taip pat užsakė MiG-29 savo lėktuvnešiams.
- MiG-29KUB:dviejų kabinų „MiG-29K” versija, skirta Indijai.Pirmasis serijinio lėktuvo skrydis įvyko 2008 m. kovo 18 d. Luchovicų aerodrome; < /li>
- MiG-29UPG: naujas modernizavimo standartas Indijai. Šeši orlaiviai modernizuoti Rusijoje, dar 59 bus modernizuoti Indijoje (2009 m. kovo mėn.); < /li>
- MiG-29ME nuo 1994 m. eksportui skirta MiG-29M versija, vadinama MiG-33 (lt); < /li>
- MiG-29M2: dvivietė „MiG-29M” versija ;
- MiG-29OVT: „MiG-35” programos demonstratorius. Jis pasižymėjo išskirtiniu manevringumu, kurį užtikrina Klimovo RD-33 serijos 3 varikliai su traukos vektoriumi (15° poslinkio abiem ašimis)23 , leidžiančiu skristi viršgarsiniu greičiu nenaudojant papildomo degimo; < /li>
- MiG-35: galutinė dvivietė MiG-29 versija su patobulintais Klimovo RD- 33MK varikliais. Tačiau be traukos vektoriaus, penktos kartos Tichomirovo NIIP „Bars-29” radaro ir raketų R-73, R-77 ir K-74. Vieno orlaivio kaina – 32 mln. dolerių.
- Maksimalus manevringumas, kad būtų galima išvengti priešo lėktuvų ir greitai užimti poziciją ugniai (kaip „Sopwith Camel” ir „Mitsubishi Zero”) ;
- Didelis greitis kylant, skrendant horizontaliai ir nardant (pavyzdžiui, „Spad VII” ir „Me 109”), leidžiantis persekioti taikinius arba išvengti galingesnio priešininko.
- Galingai ginkluoti, kad per trumpiausią laiką suduotų veiksmingų smūgių (Hurricane, Fw 190, P-47).
- manoevringumas užima antrą vietą po greičio ir ugnies galios (Me, 262); < /li>
- atsparumas smūgiams, būtinas orlaivio ir piloto išlikimui ;
- skrydžio autonomiškumas tampa būtinas vykdant tolimojo nuotolio misijas (P-51 Mustang)
- galingą radarą, kad galėtų veiksmingai aptikti visus potencialius taikinius savo aplinkoje.
- Elektronines atsakomąsias priemones, skirtas apsisaugoti nuo priešo atakų.
- Ginkluotės atžvilgiu evoliucija buvo tokia:
- Iš pradžių buvo naudojami kulkosvaidžiai, o nuo Antrojo pasaulinio karo – patrankos.
- Vėliau, nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos iki XX a. septintojo dešimtmečio, pradėtos naudoti raketos.
- Raketosoras-air nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos; < /li>
- Raketosoras-jūra; < /li>
- Raketosoras-žemė.
MiG-29S (9.13S) „Fulcrum-C”: patobulintas vienvietis lėktuvas su N019M arba N019ME radaru pastarajame, pakrautas ginklais, kurių rida siekia šešias tonas;
MiG-29M (9.15) „Fulcrum-E” pravarde „Fulcrum FBW” (FBW reiškia „fly-by-wire”), modernizuotas su „fly-by-wire” valdymu, nauja ginkluotės sistema ir keturiais nešimo taškais ant sparno, tačiau liko prototipo pavidalo. Jame sumontuoti „Klimov RD-33” serijos 3M turbokompresoriniai lėktuvai;
Įžymios avarijos
2016 m. lapkričio 14 d. Rusijos jūrų aviacija neteko 100-ojo naikintuvų pulko naikintuvo MiG-29KUB, kai jis sudužo rytinėje Viduržemio jūros dalyje. Po žvalgybinės misijos virš Sirijos lėktuvas turėjo nusileisti ant lėktuvnešio „Admirolas Kuznecovas”. Pilotui pavyko katapultuotis ir jis buvo išgelbėtas nesužeistas. Pilotą pavyko nufilmuoti rajone buvusiai VSAT.
Jo charakteristikos:
Jo MiG-29 – tai didelio našumo naikintuvas, labai mažai atpažįstamas radarų ir galintis atlikti posūkius su dideliu apkrovos koeficientu, nepaisant to, kad neturi kompiuterinio skrydžio valdymo.
„Fulcrum” gali nusitaikyti į kelis atakos taikinius vienu metu ir juos nugalėti.
Jo pagrindinis trūkumas – mažas nuotolis, dėl kurio jis daugiausia naudojamas teritorinės gynybos, o ne puolimo užduotims vykdyti.
Vis dėlto šį trūkumą iš dalies kompensuoja tai, kad dėl sandarių oro įsiurbimo angų ir mažo slėgio padangų jis galioperuoti labai arti fronto linijos, labai prastai išvystytoje žolėtoje vietovėje.
Neseniai pasirodžiusios versijos suteikė jam daugiau universalumo, nes optimizavo jo galimybes „oras-žemė”, todėl jis gali konkuruoti su F-16. Greitį ir manevringumą derinantis „Fulcrum” buvo ir tebėra kelių buvusių sovietinių akrobatinio skraidymo komandų, įskaitant Rusijos akrobatinio skraidymo komandą „Striži” (greitieji), dalis.
Gero naikintuvo savybės:
Gero na
ikintuvo
specifikacijos geras naikintuvas laikui bėgant labai pasikeitė. Iš
pradžių pagrindinės savybės buvo šios:
Per Seconde Guerre mondiale, ces critères ont été progressivement modifiés :
Šiais laikais šiuolaikinėje oro kovoje naikintuvas turi pasižymėti šiomis savybėmis:
Jo ginkluotė
Apibendrinant, jei norite stoti į kariuomenę arba jei tiesiog ieškote karinių prekių, tiesiog dėl to, kad esate jų gerbėjas, eikite į mūsų parduotuvę. Ten atrasite pasirinktų prekių. Nenusivilsite!
