Kuo skiriasi kreiseris nuo karo laivo?

Garsioje patarlėje sakoma, kad&nbsp „tas, kuris kontroliuoja jūrą ir vandenynus, kontroliuos pasaulį”. Iš tikrųjų būtent tam, kad valdytų jūras, buvo sukurtas karinis jūrų laivynas. Taip buvo siekiama užtikrinti kiekvienos šalies viršenybę. Siekiant užtikrinti jų galią ir veiksmingumą jūroje, įvairioms karinėms jūrų pajėgoms buvo suteikti karo laivai. Tarp daugelio išrastų karo laivų buvo kreiseriai ir karo laivai. Kadangi abu jie yra karo laivai, žmonės dažnai juos painioja. Tačiau tarp jų yra skirtumų. Nežinote, kuo jie skiriasi? Sužinokite tai iš šio straipsnio.

Karinės įrangos, kuri gali praversti kasdien (maskuojamasis tinklas, kaukė, pirštinė, musette militaire f2 …), galite rasti Surplus-Militaire. Ateikite ir atraskite!

Kreiseris ir karo laivas – du panašūs, bet skirtingi laivai

Iš tikrųjų ir kreiseriai, ir karo laivai yra konfrontaciniai laivai. Tačiau jie jokiu būdu nėra tas pats laivas. Tarp jų yra skirtumų. Skirtumų buvo dar tada, kai egzistavo koviniai laivai. Jų skirtumai yra būtent svorio, greičio, judrumo, taip pat vaidmens požiūriu.

• Jų svoris:svorio požiūriu,  glūdi esminis abiejų laivų skirtumas.
  Kreiseriai buvo kur kas lengvesni už karo laivus.Iš tikrųjų nuo to laiko, kai šie du laivai vis dar lieka kartu, geležinis kreiseris buvo sunkesnis. Tiek ginkluotės, tiek šarvuotės požiūriu. Dėl visa ko šiandieninių kreiserių ugnies galia prilygsta ar net pranoksta šarvuočių ugnies galią.

• Jų greičiai: abiejų laivų greičiai taip pat juos skiria.Kadangi koviniai laivai buvo masiškiau aprūpinti nei kreiseriai, pastarieji turėjo pranašumą greičio atžvilgiu. Kitaip tariant,
  kreiseris plaukia greičiau nei karo laivas.

• Jų mobilumas:Taip pat dėl to, kad kreiseris yra lengvesnis, mobilumo požiūriu taip pat buvo ryškus skirtumas. Kadangi kovinis laivas buvo sunkesnis, jį pasiųsti toli nuo bazės buvo daug sudėtingiau. Kreiserio laikais to nebuvo. Iš tiesų,
  palyginti su to meto karo laivais, kreiseriai buvo mobilūs.
• Jų funkcijos: čia vėlgi atsiranda skirtumas. Šį kartą skirtumas daugiausia yra tas, kada jie sugyvena kartu. Tuo metu karo laivai buvo labai naudingi kovojant su priešais. Šie stipriai šarvuoti monstrai buvo skirti sudaryti kovinę liniją ir apsikeisti ugnimi su priešo laivynu, tačiau jie taip pat buvo naudojami pakrančių gynybai. To meto kreiseriai turėjo įvairių vaidmenų, iš kurių ne visus galėjo atlikti jų analogai. Daugelį metų kreiseris buvo tarpinis variantas tarp plieninio šarvuočio ir eskadrinio minininko. Jis atliko tokius vaidmenis kaip lenktyninis karas arba, apšvietimas ir laivyno ryšių palaikymas

Ar tai buvo apranga, ar Amerikietiški kariniai papuošalai ar net karinio stiliaus juvelyriniai dirbiniai, Surplus-Militaires yra čia jums! Ateikite ir išsirinkite tai, ko jums reikia!

Battleships: XIX a. antrosios pusės behemotai

Šiuo laikotarpiu įvairių karinių jūrų laivynų pasididžiavimas buvo karo laivų flotilės.Tai buvo tikras to meto laivyno monstras, kurį žinojo visi. Jo išradimas buvo tarsi gaivaus oro gūsis to meto
kariniams laivynams. Kodėl jis buvo išrastas? Kuo jis buvo didingas? Arba kodėl jų nebėra? Tai tik keletas klausimų, kuriuos galima užduoti apie kovinį laivą. Susipažinkite su XIX a. antrosios pusės behemotu.

Kaip apibrėžti kovinį laivą?”

Tam, kad apibrėžtume šio tipo laivą, pakanka&nbsppateikti labai trumpą apibrėžimą. Paprasta pasakyti, kad tai yra „galingą artileriją ir didelį tonažą turintis okeaninis laivas, kurio gyvybiškai svarbias dalis saugo stori šarvai”.

Kodėl jis buvo išrastas?”

Apskritai išradimas, ypač kai kalbama apie ginkluotę, visada turi kilmę, kokią nors priežastį. Ne išimtis ir konfliktų laivai. Jei XIXᵉ amžiaus viduryje į karinio jūrų laivyno sceną įžengė ir buvo išvystyta konfrontacinė valtis, tai ne veltui. Tai lėmė dvi pagrindinės priežastys.Viena vertus, tuo metu vyravo Europos šalių konkurencija. Kita vertus, buvo medinių valčių pažeidžiamumas.

• Tuo metu vyravusi Europos šalių konkurencija:įžengus į antrąjį XIXᵉ a. laikotarpį, įsiplieskė jūrinės ginklavimosi varžybos. Konkurencija tarp to meto Europos karinių jūrų pajėgų lėmė nuolatinius mūšiuose naudojamų laivų tipų pokyčius.Iš tiesų, jūrų laivyno pažangą tuo metu daugiausia lėmė Europos šalių ir jų nacionalinių karinių jūrų pajėgų varžybos.  Taip pat ginklavimosi varžybos, kurios supriešino jas tarpusavyje. Šie jūriniai konfliktai buvo antri po Jungtinės Karalystės ir Vokietijos imperijos. Ši konkurencija lėmė, kad per mažiau nei dešimt metų buvo pastatyta beveik 70 karo laivų. Kadangi britų laivynas tuo metu buvo dominuojantis, jis nenorėjo užleisti savo, kaip jūrų galybės, vietos kitai šaliai. Kiti dėl visa ko nenorėjo paleisti konkurencijos.
• Medinių karo laivų pažeidžiamumas:Gerokai prieš atsirandant plieniniams šarvuočiams, jau egzistavo koviniai laivai. Tik jie buvo pagaminti iš medinių korpusų. Tobulėjant technologijoms ir ginkluotei, medinio korpuso laivai buvo laikomi pernelyg jautriais. Ypač jie negalėjo atlaikyti sprogstamųjų ar padegamųjų sviedinių ugnies. Kai kuriems laivynams tai tapo pavojinga, todėl šiuos laivus reikėjo tobulinti. Laimei, įvykus pramonės revoliucijai, medinius korpusus buvo galima pakeisti geležiniais arba plieniniais. Taip atsirado pirmasis kovinis laivas, kurio apsaugą užtikrino geležinės arba plieninės šarvo plokštės.


Kokie buvo pirmieji koviniai laivai istorijoje?


Antrojo dešimtmečio pabaigoje tapo aišku, kad Prancūzija nepajėgia prilygti britų pajėgumui statant garu varomus karo laivus. Taigi, norint susigrąžinti pranašumą, taktikos keitimas buvo daugiau nei būtinas.Tai lėmė, kad 1857 m. pradėtas statyti ir 1859 m. nuleistas į vandenį pirmasis okeaninis karo laivas „La Gloire”. 

Jo medinis korpusas buvo sumodeliuotas pagal garlaivio modelį, tačiau sumažintas iki vieno denio. Jis buvo dengtas 110 mm storio geležinėmis plokštėmis. Jame buvo sumontuota garo mašina, varoma sraigto, todėl laivas galėjo pasiekti 24 km/h greitį. Jis buvo ginkluotas 36 rifliuotomis 162 mm kalibro patrankomis. Prancūzija pastatė apie 16 tokių laivų, įskaitant du identiškus „La Gloire”. O vieninteliai du dviviečiai laivai, kurie kada nors buvo pastatyti, buvo „Magenta” ir jos dvynys „Solferino”.

Karališkasis laivynas nesiruošė prarasti savo jūrinio pranašumo ir buvo pasiryžęs pranokti Prancūzijos karines jūrų pajėgas. Taip buvo visose srityse, o ypač greičio srityje. Greitas karo laivas būtų turėjęs pranašumą, nes būtų galėjęs pasirinkti mūšio atstumą ir taip būtų apsaugotas nuo priešo ugnies.
Britų specifikacijos labiau prilygo fregatai nei eiliniam laivui, todėl korpusui reikėjo naudoti geležį, o laivą pailginti.Dėl to 1860 m. buvo nuleista į vandenį „Warrior” klasė, kurią sudarė „HMS Warrior” ir „HMS Black Prince”. Abu laivai buvo veiksmingas kompromisas tarp gynybos, nuotolio ir tinkamumo plaukioti atviroje jūroje. Jų ginkluotė buvo pranašesnė už „La Gloire”, o didžiausias tuo metu laive sumontuotas garo variklis leido pasiekti 26,5 km/h greitį.

Kita vertus, „La Gloire” turėjo visišką apsaugą prie vaterlinijos ir baterijose.  O kad išlaikytų greitį, „Warrior” klasė turėjo sutelkti savo šarvus centrinėje „citadelėje”.
Priekinė dalis ir laivagalis liko neapsaugoti. ”
Warrior” klasės laivai buvo Didžiosios Britanijos pramoninės, finansinės ir technologinės galios simboliai,  

Antra, be abejonės, tai buvo galingiausi koviniai laivai pasaulyje. Tačiau jie greitai paseno dėl sparčios technologinės pažangos, kuri nebūtinai buvo palanki didžiausiai pasaulio jūrų galybei.

Ar juos turėjo ne Europos laivynai?”

Ir nors šių šarvuočių laivų kūrimas iš esmės kilo dėl Europos šalių varžymosi. Europos šalys nebuvo vienintelės, kūrusios šiuos bemotorius.Iš tiesų, kitos šalys taip pat aprūpino jais savo karinius laivynus. Kaip pavyzdį galima paminėti Jungtines Amerikos Valstijas, Rusiją ir Japoniją.

• Dėl Jungtinių Amerikos Valstijų: JAV karinis jūrų laivynas iš tiesų sukūrė šias šarvuotas transporto priemones. Jie yra JAV karinio jūrų laivyno sukurti kaip „Lowa” klasės dalis. Sudaryti keturi vienetai (iš pradžių užsakyti šeši), „Iowa” buvo pagaminti per palyginti trumpą laiką. Ši klasė pradėta projektuoti 1938 m. Buvo siekiama pastatyti greitaeigius laivus, galinčius lydėti lėktuvnešius. Projektuojant „Iowa” beveik nebuvo tonažo ar ginkluotės apribojimų. Laikantis itin gerbiamos JAV karinio jūrų laivyno tradicijos, visi šeši suplanuoti vienetai buvo pavadinti JAV valstijų vardais. Kaip pavyzdžius galima paminėti „USS New Jersey BB-62”, „USS Wisconsin BB-64” ir patį pirmąjį šios serijos laivą „USS Lowa BB- 61”. Laivai „Iowa” tarnavo Antrajame pasauliniame kare, Korėjos kare, Vietnamo kare (vienas vienetas) ir Antrajame Persijos įlankos kare.  
• Rusijai:į sąrašą įtrauktas ir Rusijos karinis jūrų laivynas. Iš tiesų tuometinis Rusijos imperatoriškasis laivynas taip pat sukūrė keletą.Rusai turėjo, pavyzdžiui, „Petrą Didįjį” – Rusijos imperatoriškojo laivyno karo laivą, pastatytą pagal „HMS Devastation” modelį. Jis dalyvavo ne tik Pirmajame pasauliniame kare, bet ir Rusijos revoliucijoje, Rusijos pilietiniame kare ir Antrajame pasauliniame kare. Jie taip pat turėjo„Tris hierarchus” – Rusijos imperatoriškajam kariniam jūrų laivynui pastatytą ikigelbėjimo laivą. Jis dalyvavo Pirmajame pasauliniame kare.
• Japonijai:Japonijos karinis jūrų laivynas taip pat sukūrė daugybę. Jų sąrašas ilgas; paminėsime tik keletą, pavyzdžiui, buvo „Kōtetsu„. Kōtetsu buvo skirtas Japonijos kariniam jūrų laivynui. Jis taip pat buvo žinomas kaip „Sfinksas”, „CSS Stonewall” ir „Azuma”. Tai buvo taraninė kovinė fregata. Ji buvo pastatyta 1863 m. Bordo mieste. Iš pradžių ji buvo skirta Konfederacinių Valstijų kariniam jūrų laivynui, tačiau daugiausia tarnavo Japonijos kariniame jūrų laivyne. Taip pat buvo„satsuma” klasėsTai klasei priklausė japonų ikidreadnoughtai. Ji žymėjo pereinamąjį etapą link priešdreadnought tipo ir būsimo dreadnought tipo laivų. 1910 m. kovo 15 d. pradėtas eksploatuoti „Satsuma” atliko nedidelį vaidmenį Pirmajame pasauliniame kare. Taip nutiko dėl sparčios jo jūrinių technologijų raidos. Jis tarnavo  kaip patrulinis laivas Rytų Kinijos jūros bei Geltonosios jūros jūrų keliuose.

Geriausiai žinomi to laikmečio karo laivai

Per visus tuos metus, kai karo laivai tarnavo, yra keletas, kurie ypač įėjo į istoriją. Tarp jų ypač paminėtini
iki drednought, taip pat HMS dreadnought.

• Drednought:taip vadinami maždaug nuo XIX a. 9-ojo dešimtmečio vidurio iki 1905 m. pastatyti karo laivai, kurie pakeitė ankstyvuosius šarvuotus 1870-1880 m. karo laivus.
  Pastatytasiš plieno,jo apsauga pasiekta  sustiprintais plieniniais šarvais. Ikidreadnoughtiniuose karo laivuose buvo įkomponuota dviejų kalibrų artilerija: iš vienos pusės, pagrindinę artileriją sudarė didelio kalibro patrankos bokšteliuose. Ir antrinė mažesnio kalibro artilerija, taip pat įrengta bokšteliuose, bet ir kazematuose abiejose korpuso pusėse. Juos varė trigubo plėtimosi garo mašina, šildoma anglimis.
• „HMS dreadnought”:tai buvo vyraujantis XX a. kovinio laivo tipas. Tai buvo vadinamojo „vieno kalibro” kovinio laivo prototipas. Jis buvo toks įtakingas, kad jo pavadinimas, terminas dreadnought, tapo šiuolaikinio kovinio laivo sinonimu. Tai buvo pirmasis didelis laivas, varomas garo turbinomis. Dėl jo atsiradimo visi esami statiniai tapo nebereikalingi, o artėjant Pirmajam pasauliniam karui jis sukėlė karinio laivyno ginklavimosi varžybas.

Kodėl nebėra kovinių laivų?”

Nors šiandien vis dar yra daug kovinių laivų, pats kovinis laivas nebenaudojamas. Iš tiesų šiais laikais kariniuose laivynuose nebėra nė menkiausių tarnaujančių kovinių laivų flotilių. Tiesa, nuo 1859 m. šie bocmanai ilgus metus karaliavo vandenynuose. Savo apogėjų jie pasiekė per Pirmąjį pasaulinį karą.Akivaizdu, kad aviacijos atsiradimas sumažino susidomėjimą šiais milžiniškais monstrais. 

Per Antrąjį pasaulinį karą šie įspūdingi laivai palaipsniui buvo nustumti į priešlėktuvinės gynybos, sausumos taikinių bombardavimo, taip pat lėktuvnešių vaidmenį. Lėktuvnešiai tapo naujaisiais vandenynų karaliais. Aviacija tiesiog atėmė iš karo laivų jų pagrindinę misiją – sunaikinti priešininkų stovyklą. 

Tuo pat metu, deja, jie pasirodė neįtikėtinai pažeidžiami lėktuvų. Tiesą sakant, jų priešlėktuvinė ginkluotė per visą karą buvo nuolat stiprinama.Tačiau šiuos jūrų bemotes nugalėjo moskvičiai. Priešai, kurių  masinės atakos prisotino gynybą ir bombomis bei torpedomis padarė didelę žalą. 

Be abejo, juos ir toliau buvo labai sunku nuskandinti, tačiau aviacija suteikė galimybę juos naikinti iki tol neprilygstamu efektyvumu. Iš tikrųjų, jų šarvai pasirodė nepakankami, susidūrus su sunkiomis torpedomis ar didžiulėmis bombomis. Taip nutiko su 5,4 tonos „Tallboy”, kuris pribaigė „Tirpitz”. Dabar atakuodami per atstumą nuo priešininkų laivynų, karo laivai buvo per toli nuo priešininkų, todėl jų patrankos, kurių nuotolis buvo ribotas, tapo nenaudingos. 

Po Antrojo pasaulinio karo jie tapo praktiškai nenaudingi. Be prestižo, kurį jų turėjimas suteikdavo laivynui, šie brangūs laivai buvo mažai svarbūs operaciniu požiūriu. Taip buvo daugiausia dėl didelių jų išlaidų. Prasidėjus Šaltajam karui, atsiradus atominei bombai, šarvuočiai atrodė nebereikalingi.

Visiškai nė vienas iš vėliau pagamintų karinių laivų neturėjo šarvuotos apsaugos. Atėjo raketų era, išnyko ir stambaus kalibro ginklai. Galiausiai
kritika, išsakyta šiems šarvuotiems laivams, buvo gana panaši į kritiką, išsakytą koviniams tankams.

Kas iš jų liko dabar?”

Pasibaigus paskutinio amerikietiškojo „Iowas” eksploatavimui, niekur pasaulyje neliko nė vieno kovinio laivo, net rezerve. Visi jie buvo išvesti iš eksploatacijos ir jų buvimo vieta nežinoma.Su keliomis išimtimis, kaip kai kurie iš jų buvo išsaugoti kaip muziejai. Jungtinės Valstijos kai kuriuos iš jų išsaugojo kaip muziejinius eksponatus. Tai: „USS Massachusetts”, „USS North Carolina”, „USS Alabama”, „USS New Jersey”, „USS Wisconsin”, „USS Missouri” ir „USS Texas”. USS Missouri ir USS New Jersey yra muziejai, įsikūrę Perl Harbore ir Kamdene. O „USS Wisconsin” yra Norfolke esantis muziejus, tačiau neseniai buvo išbrauktas iš laivyno. Vienintelis kitas matomas tikras kovinis laivas yra japonų priešdreadnoughtas „Mikasa”.

Taip pat yra išlikę keletas primityvių kovinių ir burinių laivų.
Tarp jų galima paminėti: „HMS Victory”, „HMS Warrior”, švedų „Vasa”, „Buffel” ar net olandų „Schorpioen ir Čilės mūšio trofėjus „Huáscar”.

Kuo jie buvo pakeisti?


Nepaisant to, kad koviniai laivai buvo išimti iš eksploatacijos, užkariavimas dėl dominavimo jūrose ir vandenynuose tęsėsi. Dėl to šiuos kadaise vandenynų monstrais buvusius laivus tiesiog pakeitė geresni. Būtų lengva patikėti, kad tai buvo kreiseriai, tačiau anaiptol ne. Juos pakeitė lėktuvnešiai. Lėktuvnešis arba lėktuvnešis – tai karinis laivas, kuris gali iš savo denio paleisti ir priimti orlaivius (naikintuvus, sraigtasparnius). Jie pasižymi didele karine galia ir turi daugybę pajėgumų. Dabartiniai kariniai laivynai paverčia juos labai lanksčiomis karinio ar diplomatinio naudojimo priemonėmis.

Kreiseriai: bauginantys karo laivai

Kreiseriai, anksčiau egzistavę kartu su savo atitikmeniu – koviniu laivu, yra kito tipo konfrontaciniai laivai. Istoriškai laikoma, kad kreiseriai gali veikti pavieniui, plaukiodami, kaip ir koviniai laivai, tačiau, palyginti su pastaraisiais, kreiseris yra daug lengvesnis ir mobilesnis. Be to, nuo XX a. dešimtojo dešimtmečio pradžios ir išnykus koviniams laivams. Jie yra galingiausi ir didžiausi iš visų kovinių laivų, išskyrus lėktuvnešius. Nors šis konkretus kovinis laivas vis dar egzistuoja, apie jį žinote labai mažai? Susipažinkite
su gana bauginančiais laivais.

Kreiserio istorija

Terminas „kreiseris” yra išradimas, atsiradęs XIX a.
viduryje. Burių amžiuje fregatos buvo nedideli laivai.Lengvai ginkluoti, su baterija viename denyje, jie buvogalintys leistis į ilgus kruizus. Dėl didesnio greičio nei linijiniai laivai jos turėjo išvengti susidūrimo su didžiąja priešo pajėgų dalimi. Daugelį metų kreiseriai buvo tarpinė grandis tarp karo laivų ir torpedinių katerių. Todėl jie perėmė misijas, kurios anksčiau buvo patikėtos senosioms fregatoms ir korvetėms, būtent:

• Kreiserinis karas, kurio koziris buvo komercinė laivyba.  Kruiziniai laivai galėjo veikti puolimo metu per reidus arba gynyboje lydėdami konvojus. Tokio pobūdžio operacijos dažnai būdavo vadinamos kreiseriniu karu.
• Laivo ir ryšio palaikymo flotų kadangi jie buvo integruoti į linijines eskadras.
• Palaikymas tolimose kolonijose, kur jie dažnai tarnavo ne tik kaip pagrindinis kovinis pastatas, bet irkaip suverenumo simbolis.

Taip,jie užpildė vieną iš kovinių laivų spragų, kurių nebuvo galima siųsti toli nuo savo bazės. Taip buvo visų pirma dėl to, kad jų svoris buvo didesnis, o anglies sąnaudos – milžiniškos. Toks platus užduočių spektras kartu su XIX a. pabaigoje vykusiais technologiniais pokyčiais greitai lėmė kreiserių specializaciją.

Ar yra kelios kreiserių rūšys?

Kreiseris – tai kovinio laivo tipas, tačiau egzistuoja ne viena jo versija. Iš tikrųjų yra kelios kreiserio rūšys. Todėl galime išskirti kreiserius: kovinius, apsauginius, pagalbinius, kovinius kreiserius. Tačiau taip pat yra lengvieji ir sunkieji kreiseriai.

Batinis kreiseris

Jis pasirodė 1875 m., britų „Shannon”, yra pirmasis kovinių kreiserių atstovas. Jis buvo vienas iš tų, kurie derino galingą ginkluotę. Be to, su dviem arba keturiais pagrindiniais 203 arba 254 mm kalibro pabūklais ir tuzinu antrinių pabūklų, dažnai 152 mm kalibro. Jį
saugojo vidutinio storio šarvuočių juosta, todėl jis
galėjo atlaikyti tik lygiaverčių patrankų ugnį. Be to, jis galėjo plaukti šiek tiek didesniu greičiu nei to meto karo laivai. Taip jie išvengdavo persekiojimo. Šiuos kreiserius buvo galima laikyti antrarūšiais karo laivais. Jie buvo dažnai skirti formuoti užjūrio eskadras.

Saugomi kreiseriai

Saugomas kreiseris atsirado apie 1880 m. Dar vienas tipas, lengvesnis, kurio apsaugą sudarė šarvuotas denis, dengiantis katilus. Šie kreiseriai taip pat turėjo garo variklius, taip pat amunicijos bunkerius. Paprastai jie buvo ginkluoti tuzinu vidutinio kalibro patrankų, dažniausiai 152 mm. Pagrindinės jų užduotys buvo žvalgyba ir lenktyninis karas.

Pagrindiniai kreiseriai

Prieš pabaigą atsirado praktika ginkluoti prekybinius laivus lenktyniniam karui arba konvojų gynybai. Šie laivai buvo vadinami pagalbiniais kreiseriais. Nors buvo mažiau ginkluoti ir apsaugoti nei įprastiniai kreiseriai. Jie atliko svarbų vaidmenį šiose misijose, ypač per abu pasaulinius karus.

Pertvarkyti laivai dažnai būdavo linijiniai laivai, pasirinkti dėl didelio greičio. Juose buvo įrengti vidutinio kalibro ginklai, todėl jie galėjo atgrasyti priešo kreiserius nuo konvojaus puolimo. Taip buvo daroma net ne dėl to, kad būtų išvengta tiesioginio sunaikinimo pavojaus, o visų pirma bijant rimtos žalos toli nuo draugiškos bazės. Kitas variantas, dažnai vadinamas reideriu, buvo susijęs su krovininio laivo su paslėptais ginklais pertvarkymu. Tai leido jam veikti su netikėtumo elementu. Šią techniką ypač naudojo Vokietijos karinis jūrų laivynas.

Bataliniai kreiseriai

Paraleliškai nuo dreadnought’o pasirodymo koviniams laivams atsirado ir šis naujas kreiserių tipas. Jį išprovokavo britų admirolo John Arbuthnot Fisher teorijos. Šis modelis sukoncentravo visą savo artileriją didžiausio kalibro, kad galėtų sunaikinti priešininkus didžiausiu įmanomu atstumu. Gynyba nebuvo skirta apsaugoti pastatą nuo lygiavertės artilerijos. Ji turėjo jį apsaugoti tik nuo vidutinio kalibro artilerijos. Fišerio reformos filosofiją galima rasti viename iš jo pareiškimų. Jo teiginyje, kad „greitis yra apsauga”. Todėl šie naujieji koviniai kreiseriai buvo labai greiti laivai, maždaug penkiais mazgais greitesni už to meto kovinius laivus. Jie buvo ginkluoti lygiaverte artilerija, tačiau negalėjo ilgai atlaikyti jos ugnies. Koviniai kreiseriai pasirodė esą natūralūs senstančių karo laivų grobuonys. Tačiau didesniuose mūšiuose su drednautais, pavyzdžiui, Jutlandijos mūšyje, jie parodė savo ribotumą. Tąkart britų kreiseriai patyrė tikrą hekatombą prieš Vokietijos linijinį laivyną. Po karo atsiradę greitieji karo laivai galiausiai sudavė mirtiną smūgį kreiserių koncepcijai.

Lengvieji ir sunkieji kreiseriai

• Lengvasis kreiseris: apie 1895 m. saugomus kreiserius pradėjo išstumti naujo tipo laivai.
  Šį kartą prie to prisidėjo naujos technologijos, ypač atsiradus turbinoms, skirtoms varomajai jėgai, kurios suteikė jiems daug didesnį greitį.Tuo tarpu ginkluotei buvo naudinga tai, kad buvo plačiai naudojamos greitašaudės patrankos ir šarvuočiai. Tai lėmė pažanga metalurgijoje ir gynybinio denio papildymas šarvuota juosta. Geri šio naujo modelio pavyzdžiai buvo britų „County” klasės lengvieji kreiseriai. Taip pat buvo ir vokiečių su  „Dresden”.
• Sunkusis kreiseris: konfl ikto metu, padidėjus dydžiui ir puolamosios galios apimtims, atsirado šis naujas modelis. Pirmieji tipiniai atstovai buvo britų „Hawkins” klasės laivai,ginkluoti 203 mm kalibro patrankomis. Tačiau skirtumas tarp jų iš tikrųjų nebuvo kodifikuotas iki pat Vašingtono sutarties. Šia sutartimi lengvųjų kreiserių artilerijos kalibras buvo apribotas iki 155 mm. Sunkiųjų kreiserių kalibras buvo apribotas iki 203 mm. Tačiau
  abiejų tipų laivų tonažas neturėjo viršyti 10 000 tonų.


Šios ribos nebuvo aiškiai apibrėžtos iki pat Antrojo pasaulinio karo pradžios. Tai įvyko atsiradus Vokietijos kišeniniai „Deuschland” klasės karo laivai. Nepaisant jų pavadinimo ir pagrindinės misijos – pulti priešo laivybą. Juos reikėtų laikyti kreiseriais. Tuo pat metu atsiradus pagrindinei bombonešių keliamai grėsmei, kai kurie lengvieji kreiseriai tapo ypač pažeidžiami. Kovai su šia grėsme juose įrengta stipri baterija