Koks yra greičiausias tankas pasaulyje?

Korėjos platintojas ADD yra nacionalinis pagrindinis šios programos rangovas, kuris patikėjo „Hyundai Precision” kūrimo ir mokslinių tyrimų darbus. Kūrimo metu buvo svarstoma galimybė naudoti bepilotį bokštelį ir 140 mm lygiavamzdį šautuvą. Pirmasis sertifikavimo ir įvertinimo prototipas, pavadintas XK2, buvo pagamintas 2007 m. Vieneto kaina – 8,8 mln. dolerių, todėl 2017 m. K-2 buvodidžiausias tankas pasaulyje. Pradėjus eksploatuoti Rusijos T-14, „Hyundai Rotem” oficialiai planuoja panašų šarvuotį pradėti gaminti nuo 2019 m. spalio mėn.

Rusijos tankas: T-14 Armata

Kaip ir kiekvieną gegužės 9 d., Rusija švenčia pergalę prieš nacistinę Vokietiją masiniu kariniu paradu Raudonojoje aikštėje. „Didžiojo Tėvynės karo” pabaigos 70-ųjų metinių proga rengiamas paradas bus didesnis nei įprastai – jame dalyvaus 16 500 karių, apie 200 technikos vienetų, 143 orlaiviai ir pirmą kartą oficialiai pristatyta nauja technika.

Tarp jų yrasavaeigė artilerija „Koalicija-SV„, pagrindinis pėstininkų kovos tankas „Kurganec-24”, kariuomenės transportas „Kurnaec-25” ir tankasT-14 „Armata„, apie kuriuos kalbama jau kelias savaites. Nuo Šaltojo karo pabaigos buvo dislokuota nedaug naujų sunkiųjų tankų, ypač japonų Type 10, indų Arjun (projektai pradėti įgyvendinti 1972 m.) ar turkų Altay T1. Vakaruose devintajame ir dešimtajame dešimtmetyje daugiausia dėmesio buvo skiriama šarvuotų kovos mašinų (Leopard 2, Abrams, Leclerc) modernizavimui. Tačiau planuojama kurti naujus tankus, pavyzdžiui, tariamai užmaskuotą PL-01, kurį veža Lenkijos gamintojai Obrum ir BAE Systems. Be to,
bendrovių „Nexter” ir „Krauss-Maffei Wegmann” vadovai nurodė, kad jos svarsto galimybę kurti naujus sunkiuosius tankus, kurie pakeistų „Leopard” ir „Leclerc”.

Viena iš pagrindinių „T-14 Armata” ypatybių yra ta, kad bokštelis yra bepilotis ir valdomas nuotoliniu būdu. Ji bus ginkluota 125 mm patranka (120 mm „Leclerc”). Kovinės konfigūracijos tanką, sveriantį 57 tonas, valdo iki trijų vyrų, įsikūrusių daugiaaukštėse šarvuotose kapsulėse, atskirtose nuo amunicijos.

Be to, T-14 „Armata” gali šaudyti prieštankinėmis raketomis „Sokol-1”, o kaip antrinę ginkluotę turi 30 mm patranką ir 12,7 mm kulkosvaidį. Jame taip pat bus įrengta aktyviosios apsaugos sistema „Afganit”, galinti aptikti sviedinius, ir įvairūs jutikliai, įskaitant radarus ir didelės raiškos kameras. Pateikiama nedaug informacijos apie našumą. Iš pirmo
žvilgsnio dėl 16 cilindrų dyzelinio variklio CTZ A85-3A, išdėstyto X konfigūracijoje, šis naujasis rusų tankas jau nuo 1500ᵉ m. ryžių laukais gali kirsti keliusviršutiniu 75-90 km/val. greičiu.

Koks yra galingiausias pasaulyje kovinis tankas?”

„Challenger 2” (CR2) yrapagrindinis Didžiosios Britanijos kariuomenės irKarališkosios Omano kariuomenės kovinis tankas. Šį pagrindinį kovinį tanką suprojektavo ir pagamino Didžiosios Britanijos bendrovė „Vickers Defence Systems” (dabar „BAE Systems”) tanko „Challenger 1” pagrindu. Gamintojai tanką „Challenger 2” vertina kaip patikimiausią pasaulyje pagrindinį kovinį tanką, kuris savo pranašumą įrodė kovinėse operacijose Bosnijoje, Kosove ir Irake. Pagrindinę ugnies jėgą „Challenger 2” suteikia 120 mm L30 CHARM (CHallenger main ARMament) patranka, o pagrindinę ugnies jėgą – 7,62 mm C ašies kulkosvaidis ir bokštelyje sumontuotas 7,62 mm kulkosvaidis.

.

Tankas gali gabenti 50 APFSDS (Armour Piercing, Fin Stabilised, Discarding Sabot), HESH (High Explosive Squash Head) ir Soke sviedinių bei 4 000 7,62 mm šovinių.

„Challenger 2” antrosios kartos „Chobham” šarvai užtikrina aukšto lygio apsaugą nuo tiesioginio pataikymo ginklų. Tanko „Perkins Condor CV12” variklis užtikrina maksimalų 59 km/h greitį kelyje ir 40 km/h greitį bekelėje.

Koks tankas pasaulyje gaminamas daugiausiai?

T-34 buvo sovietinis vidutinis tankas, kilęs iš greitaeigio tanko „BT” ir 1940 m. pradėtas naudoti Raudonojoje armijoje. Jis atspindi nuostabią pusiausvyrą tarp trijų pagrindinių elementų, apibūdinančių šarvuotos transporto priemonės kokybę: ugnies galios, apsaugos ir mobilumo. Antrojo pasaulinio karo metais tankas T-34 tapo vienu iš pergalės prieš nacius simbolių ir atliko svarbų vaidmenį Rytų fronte. Iš viso pagaminta 84 070 vienetų, tai buvo daugiausiai pagaminta Antrojo pasaulinio karo tankų. Bendras transporto priemonės išdėstymas yra klasikinis, su varikliu gale. Visi kėbulo šonai smarkiai pasvirę vertikalės link. Kėbulas pagamintas iš tolygiai suvirintų plieno plokščių. Dėl žemo T-34 profilio jį buvo sunku neutralizuoti, priešingai nei M4 „Sherman”, kurį dėl aukšto profilio ir vertikalių šoninių šarvų buvo palyginti lengva sunaikinti.

Sovietiniai tankai pasižymi rūsčia, tvirta konstrukcija. Juose įrengti paprasti, net taupūs patogumai. Kai kuriais atvejais sovietų tankistams tekdavo staigiai keisti greitį plaktuku, jei situacija tapdavo nevaldoma. Tačiau esant aukštesnei nei 40 °C ir žemesnei nei 0 °C temperatūrai, T-34 iškart įsibėgėdavo.

Jo platūs vikšrai puikiai tiko Rytų fronto reljefui. Kelyje jis jautėsi lygiai taip pat gerai, kaip ir sniege bei purve. „Raspoutitsa” labai bijojo, kad Vermachtas ir jo siauraeigiai tankai įklimps purve. Pirmoji versija turėjo rimtų patikimumo problemų ir 1941 m., Vokietijai įsiveržus į šalį, jos iš esmės buvo atsisakyta. Tankas buvo nuolat tobulinamas, palaipsniui ištaisant ankstyvuosius trūkumus, todėl tapo vienu šauniausių ir patikimiausių karo tankų.

V-2 dyzelinis variklis buvo sukurtasCharkivo lokomotyvų gamykloje, padedant miesto techninių tyrimų institutui, tačiau daug rėmėsi užsienio konstrukcijomis. Ilgą laiką buvo diskutuojama dėl santykinės šių paskolų svarbos. Iš pradžių manyta, kad V-2 buvo pritaikytas SSRS Klimovo gamintas „Hispano-Suiza 12Y”, tačiau vėliau V-2 įgijo itališką kilmę – dyzelinį variklį „Fiat AN.1”. Iš tikrųjų tai buvo pagal 1926 m. sutartį pagal licenciją gaminto BMW VI modelio lėktuvo variklio Mikulin M-17 pertvarkymas į dyzelinį ciklą. BMW pasirašyta vokiško tipo licencijavimo sutartis, kilusi iš Miklino M39 variklio, kuris varo garsųjįIljušino Il-2 atakos lėktuvą, išryškina karinių technologijų perdavimo sutarčių riziką.

Tanko stogas ir apačia pagaminti iš20 mm ir 22 mm storio plokščių, o po šautuvu įrengtas avarinio išėjimo liukas. T-34-76 korpuso šarvai priekyje yra 45 mm storio, o šonuose ir gale – 40 mm storio. T-34-85 fiuzeliažo šarvai iš visų pusių yra 45 mm storio. 1940 ir 1941 m. T-34 modelių bokšteliai iš visų pusių turi 45 mm storio šarvus. 1942 m. modelio T-34 bokštelio storis iš visų pusių yra 53 mm. STZ modelio T-34-76, pagamintas Stalingrado gamykloje, turi 60 mm sustiprintus priekinius korpuso šarvus. 1943 m. modelyje bokštelio priekinis šarvas padidintas iki 70 mm. T-34-85 turi didelį 90 mm storio bokštelį priekyje, 75 mm storio šonuose ir 52 mm storio gale. Jo korpusas iš visų pusių išlieka šarvuotas 45 mm.

T-34 korpuso šarvai atrodo palyginti ploni – 45 mm storio. Tačiau visose keturiose korpuso pusėse šarvai yra nuožulnūs, todėl geriau apsaugo nuo horizontalių smūgių. T-34 priekinė dalis yra pasvirusi 60° kampu į vertikalę (arba 30° kampu į horizontalę) – tokiu kampu efektyvus šarvų storis nuo horizontalių balistinių sviedinių sumažėja 2 kartus. Efektyvus tanko storis padidėja nuo 45 mm iki 90 mm. Todėl T-34 efektyvusis priekinis šarvas yra labai panašus į sunkiojo tanko „Tiger I”, kurio plokščiojo priekinio šarvo jėga yra 100. T-34 45 mm šoninis šarvas yra pasviręs 40° kampu į vertikalę, todėl efektyvus šoninis šarvas yra 60 mm. Dėl šarvų nuolydžio T-34 yra gerai apsaugotas ir greitas tankas. Ekonominiu požiūriu dėl šarvų nuolydžio tankas tampa lengvesnis, todėl sutaupoma karo veiksmams būtinų žaliavų, pavyzdžiui, plieno ir degalų.

Taigi T-34 ne be trūkumų. Svarbiausia iš jų – bokštelis, kuriame yra tik du įgulos nariai (krovikas ir vadas/mitraileris). Pastarasis negali nei stebėti mūšio lauko, nei naudotis pagrindine baterija, priešingai nei vokiečių priešas, turintis tris vyrus tourelle. Be to,
tankų optika buvo labai prastos kokybės, todėl buvo sunku stebėti mūšio lauką, o radijo ryšio priemonės (ypač pirmosios kartos) buvo mažo veikimo nuotolio ir nepatikimos.

T-34 variantai

• T-34-57: sudarytas iš 57 mm ZiS-4 patrankų. 14 pavyzdžių.
• T-34-76: 1943/1944 m. modelis, F-34 patranka gali šaudyti pabūklo kalibro prieštankiniais sviediniais, „vokiško” tipo bokštelis tanko vadui.
• T-34-85: 1943 m. modelis, 85 mm D-5T patranka naujame bokštelyje, vadinamame „Sormovo”, kuriame yra du įgulos nariai. Pagaminta apie 300 vienetų 1944 m. vasario-kovo mėn.
• T-34-76: 1940 m. modelis, L-11 L/30,5 kalibro patranka (30,5 mm ilgio). 118 egzempliorių.
• SU-85: tankas naikintuvas su 85 mm D-5S patranka, patalpinta priekiniame antstatėlyje.
• T-34-76 : 1941/1942 m. modelis, plieniniai važiuoklės ritinėliai, pagaminti STZ gamykloje Stalingrade.
• SU-85:tankinis naikintuvas su 85 mm D-5S pabūklu, esančiu priekinėje antstato dalyje.
• T-34-76 1942 m. modelis, vikšrų plotis padidintas nuo 50 iki 55 cm, ant šarvuočio užpakalinės dalies įskiepytos rankenos pėstininkams vežti. 12 553 egzemplioriai.
• SU-122-3, šturmo patrankos su 122 mm D-6 haubica prototipas.
• T-34-76 1943 m. modelis, naujas didesnis bokštelis, pritaikyti du apvalūs liukai ant stogo, dėl kurių tankas pelnė vokiečių suteiktą „Peliuko Mikio” pravardę. 10 760 egzempliorių.
• SU-122M, šturmo patrankos su 122 mm U-11 haubica prototipas.
• OT-34, su liepsnosvaidžiu vietoje priekinio kulkosvaidžio.
• T-34-76 1941 m. modelis, F-34 L/42 ginklas. 3 111 egzempliorių.
• T-34-85, 1944 m. modelis, ginklas Zis-S-53, trijų įgulų Sormovo bokštelyje. Nuo 1944 m. kovo mėn. iki 1945 m. gegužės mėn. pagaminta beveik 23 000 vienetų.
• SU-122 šturmo patranka su haubica priekiniame antstatėlyje.

• SU-85M tankų naikintuvas su 85 mm D-5S patranka, bet SU-100 važiuokle.
• SU-85BM tankų naikintuvo prototipas su pailginta D-5S-85M dalimi, kulkosvaidžio greitis 950 m/s.
• SU-D-10-85 naikintuvo-cisternos prototipas su D-10-85PM dalimi
• SU-S34-1 naikintuvo-cisternos prototipas su 85 mm S-34-IB dalimi.
• SU-100-2 naikintuvo-cisternos prototipas su 100 mm S-34 dalimi.
• SU-100 naikintuvas tankas su 100 mm D-10S detale priekinėje antstato dalyje.
  Iki 1944 m. rugsėjo mėn. pagaminta beveik 2 300 vienetų.
• SU-122P: tai naikintuvo tanko prototipas, SU-100 važiuoklė su 122 mm D-25S dalgiu.
• Panzerkampfwagen T-34 (r)


Koks tankas labiausiai šarvuotas?

Maus – Vokietijos Antrojo pasaulinio karo tankas.

Turtingiausias tankas, eksponuotas iki pat prototipo stadijos ir sukurtas Ferdinando Poršės. Projektas buvo pristatytas Hitleriui 1942 m. birželio mėn. 1943 m. vasarį, kol projektas buvo nutrauktas, 1943 m. vasario mėn. buvo užbaigtas pirmasis prototipas, pavadintas „Mammut”.

1941 m. lapkritį Waffenamt, atsakingas už Vokietijos kariuomenei skirtų ginklų kūrimą, parengė 70 tonų sveriančio tanko specifikacijas. 1942 m. vasarį šio tanko kūrimas buvo patikėtas Kruppui ir taip atsirado „Panzerkampfwagen VII Löwe”. Sužavėtas šio projekto, 1942 m. kovo mėn. Hitleris pavedė tai pačiai įmonei iki 1943 m. pavasario sukurti 100 tonų tanką. Iš pradžių Kruppo inžinieriai siūlė 90 tonų projektą, bet Hitleris buvo nepalenkiamas. 100 tonų tankai buvo būtini norint dislokuoti sunkesnius tankus ir jiems pasipriešinti

Ta pagrindinis tankų priekinis šarvas turėjo 35 % nuolydį nuo vertikalės. Korpuso šarvai buvo 200 mm priekyje ir 160 mm gale. Bokštelio išmatavimai buvo 250 mm priekyje, 200 mm gale ir 60 mm stoge.