Naikintuvas, dar vadinamas naikintuvu arba oro viršenybės lėktuvu, yra karinis lėktuvas, sukurtas prieštaraujantiems lėktuvams nustebinti ir taip užtikrinti flegmą danguje. Tai gali būti, pavyzdžiui, priešininko bombonešių naikinimas, kad jie nepasiektų taikinių, arba priešininko naikintuvų naikinimas iš dangaus, kad būtų apsaugoti jo paties atakos lėktuvai. Naikintuvai atsirado per Pirmąjį pasaulinį karą, kad atakuotų priešo žvalgybinius lėktuvus ir oro balionus, vėliau atsirado pirmieji bombonešiai. Nuo pat konflikto pradžios žvalgyba tapo pagrindiniu operacijų vykdymo veiksniu. Dėl to naikintuvai buvo labai svarbūs misijos pažangai, tačiau koks šiandien yra geriausias pasaulyje naikintuvas? Šiame straipsnyje papasakosime viską apie naikintuvus ir nurodysime, kuris iš jų paskelbtas geriausiu naikintuvu pasaulyje.
Tokie papuošalai, kaip koljeras su karine plokštele parduodami mūsų internetinėje parduotuvėje „Surplus-Militaires”. Ateikite ir atraskite!”
Geriausias pasaulyje naikintuvas
- „Dassault” naikintuvas „Rafale” paskelbtas geriausiu pasaulyje naikintuvu. Tiesa, tai nėra pats greičiausias ar galingiausias orlaivis, tačiau kalbant apie inovacijas, tobulumą ir našumą, „Dassault” „Rafale” nuolat pelno taškus sulig kiekvienu pasirodymu. Šis Prancūzijos karinių oro pajėgų ir karinio jūrų laivyno daugiafunkcinis naikintuvas yra Prancūzijos pasididžiavimas.
- Gimęs iš Prancūzijos vadovų ir kariuomenės noro modernizuoti savo kovinių lėktuvų parką sukuriantdaugiafunkcinį orlaivį, galintį pakilti nuo pakilimo tako ar lėktuvnešio, „Rafale” koncepcija oficialiai gimė 1986 m. liepos 4 d., kai įvyko pirmieji alabastro spalvos „Rafale A” skrydžiai. Po to, 1988 m. sausio 26 d., lėktuvų gamintoja „Dassault” oficialiai pradėjo vykdyti to paties pavadinimo programą, o 1993 m. pasirodė „Rafale C”, reiškiantis „kovinis”, ir „M”, reiškiantis „karinis jūrų laivynas”, ir galiausiai „B”, reiškiantis „dvivietis”.
- Projekto, kainavusio 4 mlrd. eurų, kuris tuo metu buvo milžiniškas, tikslas buvo aprūpinti Prancūzijos naikintuvų aviacijos pramonę geriausia ir efektyviausia įranga, išlaikant „Dassault” sėkmės raktus, t. y. delta sparną (dėl kurio jau buvo sėkmingi „Mirage III” ir „Mirage 2000”), taip pat kanadinius lėktuvus. Iš karinės pusės, buvo siekiama sukurti slaptą lėktuvą su elektroniniu radaru, kuris bet kokiomis aplinkybėmis užtikrintų pranašumą, ypač jei būtų derinamas su pažangiausia kapsulių ginkluote, pradedant raketomis žemė-oras ir baigiant branduolinėmis bombomis.
Prancūzija
šiuo metu pagamina maždaug po vieną „Rafale” per mėnesį. Žinant, kad pagaminti tokį orlaivį nuo A iki Z užtrunka trejus metus, ne mažiau kaip 7 000 žmonių ir 500 subrangovų kasdien dirba, kad neatsiliktų nuo gamybos tempų. Trys Prancūzijos bendrovės prižiūri lėktuvo gamybą: Thalès, kuri tiekia elektroniką, Safran, kuri projektuoja variklį, ir, žinoma, Dassault, kuri montuoja dalis savo gamyklose Merinjake netoli Bordo.
accessoires militaires ir karinio stiliaus drabužių taip pat rasite mūsų internetinėje parduotuvėje Surplus Militaires.
Naikintuvo charakteristikos:
Gero naikintuvo specifikacijos laikui bėgant labai pasikeitė. Iš pradžių pagrindinės charakteristikos buvo tokios:
- kuo manevringesnis, kad„išvengtų priešininko lėktuvo ir lengvai užimtų šaudymo poziciją (Sopwith Camel, Mitsubishi Zero); < /li>
-
stipriai kylantis
greitai
nusileidžia ir neria (Spad VII, Me 109), kad galėtų pasivyti savo taikinius arba, priešingai, pabėgti nuo pernelyg galingo priešininko; < /li>- blogai apginkluotas, kad per trumpiausią laiką suduotų veiksmingus smūgius (Hurricane, Fw 190, P-47).
- manoevringumas užėmė antrą vietą po greičio ir ugnies galios (Me 262); < /li>
- atsparumas smūgiams, būtinas išgyvenimui.
/strong>būtinas orlaivio ir piloto išlikimui; < /li> - kad skrydžio autonomiškumas taptų esminis tolimo nuotolio misijai (P-51 Mustang).
- įrengtas efektyvus radaras, leidžiantis aptikti visus aplink esančius potencialius taikinius; < /li>
- įrengtos elektroninės kovos priemonės.
- iš pradžių -mitraileriai, o nuo Antrojo pasaulinio karo – patrankos; < /li>
- raketos nuo Antrojo pasaulinio karo pabaigos iki 1960-ųjų ;
- oro-oro raketos nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos; < /li>
- oro-jūros raketos;
- oro-žemės raketos.
- :„BlackBird” – tai lėktuvas, kurio amerikiečių korporacija „Lockheed” pagamino tik 32 egzempliorius. Pirmą kartą jis pakilo 1964 m. gruodžio mėn. ir buvo naudojamas nuo 1968 m. iki 1998 m. Jis buvo sukurtasšaltojo karo metu žvalgybinei misijai – šnipinėti SSRS. Šis lėktuvas gali skristi 20 000 metrų aukštyje ir išvystyti 3540 km/h arba 3,32 Macho greitį; rekordą jis pasiekė 1976 m. liepos 28 d.
- „MiG-25 Foxbat”: „Foxbat” – tai Rusijos lėktuvas, kurio beveik 1 200 egzempliorių sukonstravo Mikojanas-Gurevičius. Nors pirmieji skrydžiai įvyko 1964 m. kovo mėnesį,„MiG-25” iki šiol naudojamas Sirijos karinėse oro pajėgose. Iš pradžių „Foxbat” buvo sukurtas sovietų karinėms oro pajėgoms kaip atsvara tuo metu kuriamam amerikiečių XB-70 (žr. 4 punktą) ir, kaip ir „BlackBird”, atliko žvalgybinę užduotį. Nepaisant to, kad tuščias MiG-25 svėrė dvidešimt tonų, jis galėjo išvystyti 3492 km/h, arba 3,2 Macho, greitį
- „XB-70 Valkyrie”:„Valkyrie” buvo labiau prototipas nei lėktuvas, kuris iš tikrųjų buvo naudojamas kariniams tikslams; „North American Aviation” pagamino tik du jo egzempliorius. Buvo siekiama sukurti bombonešį, derinantį autonomiškumą, greitį ir didelį aukštį. Pirmieji XB-70 skrydžiai įvyko 1964 m. rugsėjį, tačiau kilo techninių sunkumų, o 1966 m. įvykusi avarija reiškė „Valkyrie” programos pabaigą. Atpažįstamas pagal neįprastas charakteristikas (daugiau kaip 56 metrų ilgio, 32 metrų sparnų pločio, šešių variklių, 93 tonų tuščios masės), XB-70 galėjo pasiekti 3 275 km/h arba 3,08 Macho greitį
- MiG-31 „Foxhound”: „Foxhound” – Rusijos Mikojano-Gurevičiaus naikintuvas, kilęs iš MiG-25 (poz. Nr. 2), kurio buvo pagaminta apie 500 vienetų. Pirmieji skrydžiai įvyko 1975 m. rugsėjį, o į tarnybą jis įtrauktas 1981 m. MiG-31 perėmėjas ginkluotas 23 mm patranka ir ilgojo, vidutinio ir trumpojo nuotolio raketomis. Palyginti su „Foxbat”, „Foxhound” turi dviejų žmonių įgulą ir yra aprūpintas elektroninio nuskaitymo radaru. Šiandien „MiG-31 Foxhound” turi tik Rusijos ir Kazachstano oro pajėgos. Šis orlaivis gali skristi 3 200 km/h arba 3,01 Macho greičiu.
- „F-15 Eagle”: „F-15 Eagle” – tai amerikiečių „McDonnell Douglas” pagamintas lėktuvas, kurio pagaminta daugiau kaip 1 600 egzempliorių ir kuris gali būti vienvietis arba dvivietis. Pirmą kartą jis pakilo į orą 1972 m. liepą, o nuo 1976 m. yra naudojamas visų pirma JAV karinėse oro pajėgose, taip pat Saudo Arabijos, Pietų Korėjos, Izraelio, Japonijos ir Singapūro karinėse oro pajėgose. F-15 dalyvavo daugelyje operacijų teatrų: Kosove, Irake, Afganistane, Libijoje… Tarp „Eagle” puolamųjų funkcijų išsiskiria palydovų puolimas naudojant ASM-135 raketą. F-15 gali skristi didžiausiu 2660 km/h arba 2,5 Macho greičiu.
Antrojo pasaulinio karo metais šie kriterijai palaipsniui keitėsi:
Šiais laikais, kai mūšis vyksta už akių, naikintuvas turi būti :
Jo ginklai yra:
Top 10 naikintuvų:
Aerotechnikoje naudojamos technologijos tampa vis sudėtingesnės ir grėsmingesnės. Ypač oro viršenybės lėktuvai yra aprūpinti eksponentiniais gebėjimais, turi išties nuostabių įtaisų. Sunku nustatyti klasifikaciją, nes kiekvienas orlaivis vystosi skirtingose srityse. Todėl iš karto skelbiame, kad šis išdėstymas yra šališkas. Taigi, atraskite šiame geriausių naikintuvų dešimtuke mūsų klasifikaciją:
„Dassault Rafale” (geriausias naikintuvas pasaulyje)
„Dassault Rafale” sukūrė Prancūzijos orlaivių gamintojas „Dassault Aviation”, kad aštuntojo dešimtmečio viduryje pakeistų Prancūzijos pajėgų akrobatinius lėktuvus. Programa taip pat kiša nosį į „Eurofighter” projektą, kuris, „Dassault” nuomone, Prancūzijos gynybai buvo mažai reikšmingas.
„Rafale” yra visuomeninis orlaivis, kuris vieno skrydžio metu gali atlikti kelias oro/oro, oro/žemės misijas. Ilgą laiką laikytas per brangiu ir vengtas ginkluotės kontraktų, jo veiksmingumas vietoje nušluojant nuo žemės paviršiaus amerikiečių, kurių tikslas – sunaikinti Prancūzijos orlaivių gamintoją, kenkėjišką darbą, yra milžiniškas.
F-22 Raptor
Aštuntojo dešimtmečio pabaigoje Jungtinėse Valstijose pagamintas Lockheed Martin F-22 Raptor yragalingiausias pasaulyje naikintuvas. Tai stealth kovinis orlaivis, pasižymintis viršgarsiniu greičiu ir išskirtinėmis manevravimo galimybėmis. Tad kodėl jis nėra sąrašo viršuje?
Nu, viskas paprasta – programa gerokai viršijo savo išlaidas. F22 yra orlaivis perėmėjas, gerai tinkantis kovai „oras-oras” arba tada „šuo-oras”, tačiau vienintelė problema ta, kad šiomis dienomis beveik nevyksta kova „oras-oras”. Brangus brangakmenis už nedaug. Maža to, lėktuvas nuolat susiduria su techninėmis problemomis.
„Eurofighter Typhoon”
Naikintuvą „Eurofighter Typhoon” sukūrė „Eurofighter GmbH” konsorciumas, kuriam priklauso Jungtinė Karalystė, Ispanija, Italija ir Vokietija. Tai
daugiafunkcinis, dviejų variklių lėktuvas, kurio pirmoji serija pradėta gaminti 2004 m.
Iš pradžių kartu su EADS projekte turėjo dalyvauti „Dassault Aviation”, tačiau Prancūzijos orlaivių gamintojas projektą laikė neambicingu ir ėmėsi savų sprendimų. Šiandien „Eurofighter” labiau primena vargšo „Rafale”. Daugiafunkcinis, bet ne daugiafunkcinis. Nepaisant to, „EuroFighter” išlieka puikus orlaivis.
„McDonnell Douglas F/A-18 Hornet”
Ketvirtoje vietoje pagal svarbą yra „McDonnell Douglas F/A-18 Hornet”, kuris yra amerikiečių daugiafunkcinis naikintuvas. Naudojamų orlaivių skaičius siekia apie 1005, todėl tai yra vienas plačiausiai naudojamų kovinių orlaivių pasaulyje. Skirtas užleisti vietą F-35, tačiau F-18 vis dar yra operacinės kokybės orlaivis.
„McDonnell Douglas F-15 Eagle
„McDonnell
Douglas F-15 Eagle”,
apibūdinamas kaip „oro pranašumo„, buvo sukurtas amerikiečių XX a. 7-ajame dešimtmetyje. Jis turi variantą „F-15E Strike Eagle”, skirtą antžeminėms atakoms vykdyti.
„General Dynamics F-16 Fighting Falcon”
„F-16 E/F Falcon”, kurį sukūrė Jungtinės Amerikos Valstijos, sukurtas XX a. 7-ajame dešimtmetyje. 2013 m. tai buvo plačiausiai naudojamas naikintuvas pasaulyje – 2 309 aktyvūs orlaiviai.
„Mitsubishi F-2”
Šis japonų naikintuvas yra daugiafunkcinio tipo. Dar žinomas kaip „Viper Zero”, jis visų pirma išsiskiriagreitumu ir manevringumu.
MIG-29 KUB
Mikojano-Gurevičiaus MIG-29, pirmą kartą paleistas į dangų 1977 m. spalio 6 d., nuo 1983 m. iki šių dienų yra Sovietų kariuomenės dalis.
MIG-31BM
Rusijoje vis dar kuriamas Mikojano-Gurevičiaus MIG-31 yra kilęs iš garsiojo MIG-25. Pagrindinis jo skiriamasis bruožas – jo radaras, galintis aptikti skrendančius taikinius ir šaudyti mažesniame aukštyje.
Mirage 2000
Paskutinis reitinge, bet toli gražu ne mažiausiai pajėgus naikintuvas, yra „Mirage 2000. Prancūzijos bendrovės „Dassault Aviation” XX a. septintojo dešimtmečio pabaigoje pagamintas naikintuvas, kuris yra etalonas techninės priežiūros ir parengties požiūriu. Ilgainiui Prancūzijos kariuomenė turėtų pakeisti visus turimus „Mirage” ir pakeisti juos „Rafale”.
Penki greičiausi naikintuvai
Nuo pat pirmųjų lėktuvų atsiradimo ir dangaus užkariavimo gamintojai nuolat vis labiau didino savo orlaivių galimybes – tiek galios, tiek autonomijos, tiek kovinių pajėgumų ar apkrovos požiūriu… Šiandien apžvelgiame penkis greičiausius pasaulyje naikintuvus.
³
Kai
kurie iš jų buvo sukurti
šeštajame ir septintajame dešimtmetyje
, kai kurie iš jų tebėra naudojami ir šiandien. Tuo metu
gamintojai rėmėsi greičiu ir skrydžiais dideliame aukštyje, kad jų oro mašinos galėtų išvengti orlaivių perėmėjų.
Vis dėlto, plėtojantis dangaus gynybos sistemoms ir vis pažangesnėms technologijoms, greitis nebėra pagrindinis kriterijus, į kurį reikia atkreipti dėmesį. Palyginimui, „Dassault” aerostatai, skirti Prancūzijos karinėms oro pajėgoms, skrenda 1912 km/h (arba 1,8 Macho) greičiu lėktuvams „Rafale” ir 2 336 km/h (arba 2,1 Macho) greičiu lėktuvams „Mirage 2000”.
Bref, jei jus domina ir norite įstoti į kariuomenę bei tapti naikintuvo pilotu arba tiesiog ieškote
