Prancūzijos karinės oro pajėgos yra viena iš keturių Prancūzijos ginkluotųjų pajėgų sudedamųjų dalių: kariuomenė, karinis jūrų laivynas ir nacionalinė žandarmerija. Prancūzijos karinės oro pajėgos yra seniausios oro pajėgos pasaulyje. Pirmieji penki eskadronai buvo sukurti 1912 m. pradžioje ir tapo Prancūzijos kariuomenės dalimi. 1934 m. liepos 2 d. Prancūzijos karinės oro pajėgos tapo visaverte kariuomene. 2019 m. liepos 1 d. duomenimis, joje tarnauja 40 800 karių ir 5 200 civilių. Per metus jis iš viso skraidys 170 000 valandų. Jos metinis biudžetas 2020 m. sieks 7,5 mlrd. eurų, t. y. 20 proc. Ginkluotųjų pajėgų ministerijos biudžeto. Tačiau kokius ginklus jie naudoja? Šiame straipsnyje išsamiai apie tai papasakosime.
Karinė įranga, kuri gali praversti kasdieniame gyvenime (maskuojamasis tinklas, kaukė, pirštinė, moteriška musetė ..) galima įsigyti adresu karine-shop.lt Ateikite ir atraskite!
Ginklai, kuriuos naudoja oro pajėgos:
Vyresniame oro dalinyje tik naikintuvai turi aukštųjų technologijų ir labai protingus ginklus. ”
Dassault Rafale” yra sėkmingiausias ir plačiausiai naudojamas Prancūzijos karinių oro pajėgų kovinis orlaivis.
”
Rafale” ginkluotės sistema pagrįsta pakankamai atvira architektūra, kad būtų galima pritaikyti daugumą dabartinių ir būsimų ginklų. „Rafale” jau gali tai įgyvendinti:
- MICA raketos oras-oras.
- MICA raketos oras-oras,
skirtos perėmimui, susišaudymui ir savigynai, infraraudonųjų spindulių ir BVR versijos, -
MICA raketos.
METEOR – tolimojo nuotolio elektromagnetinė (EM), kombinuota miltelių-rametų raketų tipo raketa „oras-oras”, kurios derinys su „Rafale” ginklų sistemomis keičia kovos „oras-oras” paradigmą, - ”
HAMMER” – modulinių „oras-žemė” tipo raketų AASM asortimentas. AASM turi GPS/inertinio orientavimo komplektą, GPS/inertinio/infraraudonųjų spindulių vaizdavimo komplektą arba GPS/inertinio/lazerinio orientavimo komplektą, - .
SCALP sparnuotosios raketos, - AM39 EXOCET prieštankinė raketa,
- .
li>Lazeriu valdomos bombosnuo 250 kg iki 1000 kg ir su įvairiu galimu naudinguoju kroviniu/kariniu poveikiu, - Lazeriu valdomos bombos.
li>Konvencinės nevaldomos bombos
, - 30 mm NEXTER 30M791 vidinis ginklas (2 500 šovinių/min), kurį galima įsigyti su vienu ir dviem
šoviniais - Kai kurių klientų pasirinkta specifinė ginkluotė.
- Tai kvalifikuotas penktos kartos delta sparnų naikintuvas su uždara kanardine uodega, generuojamas dviejų „Snecma M88” turboreaktyvinių variklių su papildomu degimu ir valdomas „fly-by-wire” valdikliais, kurie leidžia atlikti triukus, neįmanomus daugumai konkurentų.
- Taigi, jis gali atlikti kilpą nuo 100 mazgų, esant dideliam posvyriui, o apkrovos koeficientas siekia 11 g, kaip nurodyta Karinių oro pajėgų pristatyme „Rafale solo display 2019”. Pavyzdžiui, „Eurofighter” nesėkmingai bandė nusileisti apsiverčiant (pusė aitvaro prieš pakylant aukštyn ir atliekant pusę kilpos, lėktuvas horizontaliai pakyla priešinga kryptimi mažesniame aukštyje); „Rafale” yra vienintelis pasaulyje naikintuvas, galintis atlikti šį triuką.
- Veiklos tuščiąja eiga greitis yra270°/s lengvojoje konfigūracijoje ir 150°/s sunkiojoje konfigūracijoje. Jame įdiegta automatinio paleidimo sistema, leidžianti pakilti praėjus vos penkioms minutėms po to, kai pilotas atsisėda į cockpit
-
Aerodinamika : „Rafale” turidvi plačias kanadines plokštumas, keturias priekinio krašto sklendes, keturis aukščio vairus ir vairalazdę, kad būtų optimizuotas pakilimas ir (arba) pasipriešinimas bei sumažintas slydimas įvairiose skrydžio fazėse. Abu lėktuvai su plačiais kanardais kompensuoja tradicinį delta sparno formulių trūkumą – tūpimo greitį – „Rafale” nusileidžia tik 110 mazgų greičiu, kai „Mirage III” nusileidžia 180
mazgų greičiu - .
Kaip ir „Mirage 2000” bei daugumos 2000-ųjų naikintuvų, „Rafale” sparnas suprojektuotas taip, kad esant ikigarsiniam greičiui aerodinamiškai nestabilus; tai reiškia, kad padidinus polinkio nuolydį, atsiranda nosies sukimo momentas aukštyn, o tai savo ruožtu didina polinkio nuolydžio kitimą. Ši savybė orlaiviui suteikia puikų manevringumą. Trūkumas tas, kad nestabilų orlaivį stabilioje padėtyje galima išlaikyti tik naudojant greitus ir tikslius skrydžio valdymo įėjimus. -
sparnai: ”
Rafale” turi delta formos sparną su vidutiniu nuolydžiu (48°, palyginti su 58° „Mirage 2000” ir 53° „Eurofighter”). Dėl santykinai didelio sparno ploto ir santykinai mažos apkrovos delta sparnas užtikrina gerą keliamosios jėgos ir pasipriešinimo jėgos kompromisą; ši konfigūracija taip pat leidžia pasiekti didelį manevringumą, ypač skrendant transoniniu greičiu (apytiksliai nuo 0,8 iki 1 Macho), ir didelį efektyvumą skrendant viršgarsiniu greičiu (iki 1,8 Macho). Fiuzeliažo viduryje sumontuotas sparnas išskleidžiamas 72° kampu. Kadangi vidutinis išskleidimas pagerino charakteristikas skrendant mažu greičiu, bet, atvirkščiai, sumažino kritimo nuokrypį, išskleidimas leidžia padidinti keliamąją jėgą esant dideliam nuokrypiui. - Kanardo plokštumos: abi „Rafale” viršūnės (fiksuotas paviršius, pratęsiantis sparno šaknį) yra pratęstos po judamąją dalį, vadinamą kanardo plokštuma, išdėstytą arti ir aukštai virš sparno. „Dassault” jau buvo naudojusi „Mirage 4000” lėktuvus su fiksuota kanarda. Šis prietaisas leidžia pritaikyti ant sparno krintantį srautą ir sumažinti ar net atitolinti sūkurių susidarymą sparno viršūnėje (kraštinis sūkurys), kuris yra vienas iš pagrindinių aerodinaminio pasipriešinimo šaltinių. Kartu su sparno aukščio pakyla kanardo plokštumos didina posvyrio kampinį greitį, taigi ir orlaivio manevringumą.
- Vairo įsiurbimo angos: Dvi oro įsiurbimo angos, skirtos varikliams maitinti, įrengtos šonu po viršūnėmis, o ne šonu, kaip „General Dynamics F-16 Fighting Falcon” ar „Eurofighter Typhoon”. „Dassault” tikina, kad toks išdėstymas užtikrina didesnį priekinės važiuoklės konstrukcijos stabilumą. Be to, dėl dviejų oro įsiurbimo angų abu varikliai yra visiškai nepriklausomi, o tai reiškia didesnį saugumą.
- Tai sumažina svetimkūnių įsiurbimo ir variklio pažeidimo riziką ir pagerina slaptumą iš viršaus įeinančio radaro (AWACS tipo) atžvilgiu, nes oro įsiurbimo angos yra vienas geriausių orlaivio radaro atspindžių. „Rafale” oro įsiurbimo angos yra nereguliuojamos (be pelės); tai supaprastina konstrukciją, sumažina svorį ir techninės priežiūros reikalavimus, tačiau dėl to sumažėja optimalus oro srautas į variklius ir dėl to sumažėja galia dėl per didelio oro srauto.
Jei jums patinka oro pajėgų išvaizda, rekomenduojame karinių oro pajėgų kepurė, kad pasijustumėte tikru aviatoriumi.
”
Dassault Rafale”:
„Dassault Aviation” lėktuvas „Rafale” yradaugiafunkcis kovinis orlaivis, gamintojo apibūdinamas kaip „visagalis”, sukurtas Prancūzijos kariniam jūrų laivynui ir karinėms oro pajėgoms, tiekiamas nuo 2001 m. gegužės 18 d. ir pradėtas naudoti 2002 m. kariniame jūrų laivyne. Juo
taip pat aprūpinamos arba bus aprūpintos Egipto, Kataro, Indijos, Graikijos, Kroatijos, Jungtinių Arabų Emyratų ir Indonezijos oro pajėgos.
Lėktuvas turi delta sparnus ir kanadines plokštumas, elektrinį skrydžio valdymą ir naudoja pasyvius bei aktyvius stealth elementus.
Jame įrengtas RBE2 elektroninio skenavimo radaras ir du „Snecma M88” varikliai. Oro pranašumui užtikrinti naudojamos raketos „oras-oras” ir patranka. Taktiniam bombardavimui naudojamos lazeriu valdomos bombos, sparnuotosios raketos, priešlaivinės raketos, o strateginiam bombardavimui – branduolinės raketos.
Techninės specifikacijos ir našumas:
Materiales y sigilo:
„Rafale” sudrėkintą paviršių sudaro apie 75 % kompozitinių medžiagų, kurios sudaro beveik 30 % viso orlaivio svorio. Palyginti su „Mirage 2000”, „Rafale” naudojama 7 proc. daugiau kompozitinių medžiagų. Atsižvelgiant į visas netradicines medžiagas, serijinio „Rafale” dalis išauga iki 50 %, o demonstracinio „Rafale A” – tik iki 30 %. Dalims, kurios gali patirti smūgį, pavyzdžiui, priekinio krašto skersiniams ir kanardo plokštumoms, naudojamas titanas.
Be to, skersiniai suprojektuoti naudojant superplastinį formavimą ir difuzinį suvirinimą.
Sparnai, vairalazdės, vairas ir maždaug 50 % išorinio korpuso yra pagaminti iš anglies pluošto, o didžioji fiuzeliažo dalis – iš aliuminio ir ličio lydinio. Kai kuriose fiuzeliažo dalyse taip pat naudojami termoplastiniai kompozitai. Galiausiai nosis, kurioje yra radaras, pagaminta iš kevlaro. Galiausiai, naudojant šias medžiagas sutaupoma apie 300 kg svorio.
„Rafale” yra pusiau sraigtasparnis, kurio delta sparno ir kanardinio lėktuvo konfigūracija nėra optimali stealth, nes ginklų laikymo vietos yra tik išorėje. Vis dėlto buvo imtasi priemonių, kad sumažėtų „Rafale” radarinė signatūra: pirmoji iš šių priemonių – gausus kompozitinių medžiagų naudojimas, taip pat siekiant sumažinti radarinį ekvivalentinį paviršiaus plotą (SER).
Vairo įsiurbimo angos taip pat išdėstytos taip, kad nebūtų galima tiesiogiai matyti variklių, nes kompresoriaus mentės yra pagrindinis radaro atspindžio šaltinis. Be kompozitinių medžiagų, taip pat naudotos radarų spindulius sugeriančios medžiagos, todėl kupolas padengtas plonu aukso sluoksniu. Taip pat buvo imtasi priemonių, kurių „Snecma” neatskleidė, siekiant sumažinti variklių infraraudonuosius spindulius.
Avionika ir jutikliai:
Vienas iš pagrindinių „Rafale” privalumų – tai daugelio jutiklių duomenų sintezės galimybė, į kurią integruojama RBE2 elektroninio skenavimo radaro, optroninės priekinio sektoriaus sistemos ir RBE2 optroninės sistemos informacija.
front-end sektorius, elektroninės kovos sistema „Spectra”, elektroninės kovos sistema, elektroninės kovos sistema ir elektroninės kovos sistema.
strong>IFF, MICA IR infraraudonųjų spindulių ieškiklį ir L16 duomenų ryšį, suteikiantį pilotui unikalią ir lengvai interpretuojamą taktinę situaciją; ši funkcija vadinama FSST – „taktinės situacijos apibendrinimo funkcija”.
Radaras: ”
Rafale” turi
270 kg sveriantį
„RBE2” (Radar à Balayage Électronique deux planes)radarą, kurį
sukūrė „Thales-Dassault Électronique”.
Elektroninis nuskaitymas reiškia, kad nebėra mechaninio nuskaitymo greičio apribojimų. Išsklaidydamas siunčiamus signalus,RBE2-PESA gali sekti iki 40 pėdsakų dideliu atstumu ir aštuonis iš jų įtraukti į sustiprintą sekimą 100 km atstumu, net ir režimu „oras-žemė”, ir beveik vienu metu persijungti iš režimo „oras-žemė” į režimą „oras-oras” su automatiniu draugo ar priešo atpažinimu (IFF).
Palyginimui, F-22, kuris yrasudėtingiausias JAV oro pajėgų naikintuvas, gali vienu metu atakuoti tik du taikinius režimu „oras-žemė”
Didelis ”
Rafale F3″ pranašumas.2/RBE2, palyginti su Mirage 2000N K3/ANTILOPE 5, yra galimybė sekti vietovę naudojant skaitmeninę duomenų bazę.Tai atlaisvina visas RBE2 radaro galimybes ieškoti ir atakuoti „oras-oras” trasas šešiomis 60-80 km nuotolio MICA raketomis, kai „Mirage 2000N K3” turi naudoti savo radarą abiem užduotims, o jo savigynos galimybes labai sumažina dvi 15 km nuotolio „Magic II” raketos, jau nekalbant apie geresnes „Rafale” SPECTRA sistemos savybes.
RBE2-PESA trūkumas yra jodiapazonas, kuris laikomas šiek tiek trumpu šalims, neturinčioms AWACS orlaiviai.
Apibendrinant, jei ieškote karinių daiktų, norite prisijungti prie kariuomenės arba tiesiog ieškote karinių aksesuarų, nes esate kariuomenės gerbėjas, apsilankykite „Military Surplus nuorodoje. Čia rasite prekių ir galėsite įsigyti karinius aksesuarus pagal savo pasirinkimą. Nenusivilsite.
