Atsižvelgiant į tokių orlaivių, kaip Prancūzijos „Dassault Rafale”, kurie yra daugiafunkciniai naikintuvai, greitį, galią ir pajėgumus, šių oro gynybos orlaivių rinka nėra juokinga. Naikintuvas perkamas už milijonus, o gal net milijardus dolerių ir eurų.
Šiame straipsnyje išsamiai kalbame apie standartinio arba konkretaus naikintuvo kainą, priklausomai nuo jo versijos. Norėdami tai padaryti, pirmiausia apžvelgsime svarbiausius dalykus, kuriuos reikia žinoti apie naikintuvus.
Mūsų svetainėje galima įsigyti įvairių drabužių ir aksesuarų, tokių kaip medžioklės apranga”>kariniai šortai, taktinės pirštinės, kariniai karoliai -.
Išsirinkite!
Naikintuvų istorija
Kad primintume šių orlaivių galią, paimkime a Rafale, Prancūzijos gamybos naikintuvo, pavyzdį. Štai jo charakteristikos:
- Dydis: 15,30 m
- Sparnas: 10,90 m
- Aukštis: 5,30 m
- Dviračio svoris: apie 10 tonų (C versija: 9350 kg; B versija: 9550 kg; M versija:
Maksimali masė: 24,5 tonos - Vidiniai degalai: 4,7 tonos (specialiai „Rafale” – 400 kg mažiau)
- Išoriniai degalai: 6,7 tonos
- Traukimo taškai: 4,7
tonos (B versija – 4,7 tonos
)
(specialiai „Rafale” – 400 kg mažiau) - Traukimo taškai:
- Traukimo
taškai su sunkiais kroviniais ar degalais:
14 tonų (13 jūrinėje versijoje dėl didelės priekinės važiuoklės) - Traukimo taškai su sunkiais kroviniais ar degalais: 5 tonos
- Tūpimas: 13,5 tonos (daugiausia)
Kodėl JAV ar net Prancūzijos nacionalinė armija tarpukario metais nusprendė investuoti į karinės aviacijos projektavimo projektą? Tai visų pirma valstybės gynybos reikalas kiekvienai valstybei, kuri turėjo tam lėšų.
Dovanokite artimiesiems arba sau karinio stiliaus papuošalus (
Pirmasis pasaulinis karas
Pirmąjį pasaulinį karą atsirado naikintuvai, skirti atakuoti priešo žvalgybinius lėktuvus ir oro balionus, vėliau – pirmieji bombonešiai. Nuo pat konflikto pradžios oro žvalgyba įgijo didelę reikšmę vykdant operacijas, nes pirmą kartą buvo galima tiesiogiai stebėti priešo įtvirtinimus, sandėlius ir kariuomenės judėjimą, koreguoti artilerijos ugnį. Todėl šias užduotis vykdantys orlaiviai tapo prioritetiniais taikiniais.
Dėl mažos to meto variklių galios naudingoji apkrova, kurią galėjo gabenti naikintuvas, buvo labai ribota. Lėktuvai buvo gaminami iš medžio su audekliniais sparnais. Ši primityvi medžiaga ir aviacijos inžinierių patirties stoka reiškė, kad šio tipo orlaiviai buvo konstrukciškai trapūs. Todėl neretai jie suduždavo ore ir nusinešdavo pilotą, ypač per įnirtingus kovos manevrus. Pateikiame Prancūzijos lėktuvų sąrašą, sudarytą PGM metu, ir jų naudojimo metus:
- Blériot 1909 m. (daugiafunkcinis lėktuvas)
- Breguet nuo 1916 iki 1918 m. (bombonešis, lydimasis naikintuvas)
- Caudron nuo 1914 iki 1918 m. (naikintuvas, bombonešis, žvalgybos lėktuvas)
- /li>
- Dorand nuo 1918 m. (žvalgybinis lėktuvas)
- FBA nuo 1915 iki 1916 m. (jūrų patrulinis hidroplanas)
- /li>
- Paul Schmitt 7 nuo 1917 m. (bombonešis)
- Salmson 2 nuo 1915 m. (žvalgybinis lėktuvas)
- SPAD nuo 1915 iki 1918 m. (žvalgybinis lėktuvas, naikintuvas)
- Voisin nuo 1914 iki 1916 m. (bombonešis)
.
Antrojo pasaulinio karo
metu
MGS metu naikintuvams teko svarbus vaidmuo : dangaus kontrolė ir pranašumas ore tapo svarbia karinės doktrinos dalimi. Naikintuvas yra sudėtingos organizacijos dalis. Tobulėja kovos ore metodai. Atkreipkite dėmesį į santuokos naudojimą: antžeminį radarą, borto radiją, siekiant nukreipti perėmimą, taip pat grupinius manevrus, kai sparnuotasis karys dengia savo vadą.
Prancūzų lėktuvų, naudotų per SGM, sąraše yra daug modernių lėktuvų, prilygstančių vokiečių lėktuvams (dauguma jų liko bandymų stadijoje), taip pat keletas pasenusių lėktuvų, dažnai kilusių iš prototipų, pasižymėjusių geromis eksploatacinėmis savybėmis (lenktyniniai lėktuvai ir pan.), tačiau kurių serijinė versija gerokai skyrėsi ginkluote :
- Naikintuvai (Arsenal, Hanriot, Loire)
- Bombonešiai (Amiot, Bloch, Levasseur)
- Žvalgybiniai lėktuvai (CAMS, Dewoitine, Potez)
- Šaudymo lėktuvai (Breguet Br.690
iki 700, Loire-Nieuport LN 401/410/411, Potez 25) - Transporto lėktuvai (Bloch, Potez, SNCASE)
- Žvalgybiniai lėktuvai (Lioré-et-Olivier, ANF Les Mureaux, Bloch)
- Visa tai susiję su mokomaisiais lėktuvais.
li>Mokomieji arba ryšių lėktuvai (Loire, Maillet, Morane Saulnier) - Skraidykliniai lėktuvai (Gourdou-Leseurre, Latécoère, Breguet)
- Lockheed Martin F-16 Block 70/72
- Boeing F/A-18E/F Super Hornet
- Lockheed Martin F-35A
- Saab JAS 39E/F Gripen
- Sukhoi Su-35 Flanker E
- li>McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle
- Chengdu J-20
- Dassault Rafale
- Eurofighter Typhoon
- Lockheed Martin F-35B ir F-35C
Kiek kainuoja naikintuvas?
Tai paties lėktuvo kaina be plėtros programų, priežiūros išlaidų ir kitų elementų, kurie patys savaime kainuoja turtus. Lėktuvo „bilieto kaina” niekada nebūna nustatyta akmenyje, nes ji dažnai būna derybų objektas. Vietos gamybos lėktuvą, kurio kaina yra gerokai mažesnė už jo eksporto kainą, perka daugelis valstybių. Kitoms pavyksta įsteigti visišką arba dalinę gamybą.
Mes kalbėsime apie šiuo metu gaminamus reaktyvinius lėktuvus, taigi ne apie „F-117 Nighthawk”, „F-22 Raptor” ar kitus lėktuvus, kurie savo laiku buvo labai brangūs, bet jau nebegaminami. Be to, į sąrašą įtraukiamas tik brangiausias konkretaus modelio variantas, išskyrus vieną išimtį, kuri bus išsamiau paaiškinta, šiame 10 brangiausių naikintuvų sąraše :
„Lockheed Martin F-16 Block 70/72”: 64 milijonai
F-16 buvo suprojektuotas kaip lengvas, manevringas kovinis lėktuvas, siekiant pasiūlyti įperkamą alternatyvą F-15. Senesni jo variantai kainuoja apie 30 mln. dolerių už vienetą, t. y. pigiau nei didžioji dauguma šiuolaikinių naikintuvų, tuo tarpu patys pažangiausi modeliai yra išties labai brangūs.
„Block 70” ir „Block 72” konfigūracijos apima daugelį patobulinimų, numatytų F-16V, ir labai tikėtina, kad bus labai panašios į F-21. Nors F-21 ar modernaus F-16V kaina niekada nebuvo viešai paminėta, vieno F-16 „Block 70” kaina leidžia įsivaizduoti, kiek galėtų kainuoti aukštos klasės orlaivis, sukurtas remiantis garbingu F-16 sklandytuvu.
„Boeing F/A-18E/F Super Hornet”: 67,4 milijono
Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje pasirodė transporto lėktuvas F/A-18 „Super Hornet”, pakeitęs senesnius A, B, C ir D variantų „Hornet”. Nors iš pradžių ir pirmiausia tai buvo nešantysis orlaivis, juo susidomėjo šalys, ketinančios jį naudoti tik kaip antžeminį orlaivį.
Naujausiu F/A-18 atnaujinimu – III bloko konfigūracija – gerokai patobulinta avionika ir ginkluotės sistemos. Dėl to „Super Hornet” prilygsta naujausiems 4.5 kartos naikintuvams ir, aišku, padidėja jo kaina.
Brangiausias šio orlaivio variantas yra EA-18G „Growler” – specialus elektroninės kovos orlaivis, kurio kaina siekia 100 mln. dolerių. Nors jame gali būti įrengta „oras-oras” ir „oras-žemė” amunicija, jis yra pernelyg specializuotas, kad būtų laikomas įprastu koviniu orlaiviu.
Lockheed Martin F-35A:
F-35 įėjo į istoriją kaip didžiausia visų laikų ginkluotės sistema, ir nors bendrovei „Lockheed Martin” pavyko sumažinti vieno nestandartinio F-35A kainą iki mažiau nei 80 milijonų JAV dolerių, ši kaina yra tik ledkalnio viršūnė.
Naujausių JAV orlaivių eksploatavimo išlaidos yra vienos didžiausių pasaulyje. Todėl šį orlaivį palyginti brangu įsigyti, bet labai brangu prižiūrėti. Be to,
F-35A yra vienas iš trijų labai skirtingų F-35 variantų, kuris yra pigiausias.
„Saab JAS 39E/F Gripen”: 85 mln. dolerių
Švedų „JAS 39 Gripen”, C ir D variantų, garsėja kaip vienas iš pigiausių naujųjų 4 arba 4.5 kartos naikintuvų. Jis gali kainuoti iki 30 mln. dolerių už vienetą, o tai yra puiki kaina už tokį pažangų orlaivį.
Jo naujausi variantai, E ir F, pakeitė žaidimą. Nors jų eksploatacinės išlaidos vis dar gerokai mažesnės už 5-osios kartos naikintuvų išlaidas, tokio orlaivio kaina išaugo daugiau nei dvigubai. Tai iš dalies lėmė reaktyvinių lėktuvų skirtumai. Beveik viskas, išskyrus lėktuvo korpusą, buvo modernizuota. Naujas radaras, variklis, avionika, patobulintos ginklų sistemos. Iš senojo „Gripen” liko labai nedaug.
2012 m. buvo tikimasi, kad naujos kartos JAS 39 kainuos daugiau nei 100 mln. dolerių. Tik per pastaruosius kelerius metus „Saab” pavyko sumažinti kainą, o ją sumažinus, „Gripen” vėl tapo paklausiu lėktuvu tarptautinėje rinkoje.
Sukhoi Su-35 Flanker E: 85 mln. eurų
Su-35 yra brangus, tačiau Rusijos naikintuvai garsėja kaip pigūs. Tiesą sakant, jo eksporto kaina yra didesnė nei Su-57, naujausio Rusijos 5-osios kartos naikintuvo. Žinoma, sutartis dėl Su-57 dar nepasirašyta, o jo kaina yra neoficiali ir spėjama. Taigi, bent jau iki šiol Su-35 išlieka brangiausiu Rusijos naikintuvu.
Jo kaina taip pat gali būti klaidinanti, nes būdamas sovietmečio Su-27 patobulintas, Su-35 priklauso tai pačiai šeimai kaip ir Su-30, Su-33, Su-34 ir Su-37. Nors Su-33 ir Su-37 neparduodami, visi Su-34 ir Su-30 (kartu su daugybe jų variantų) kainuoja daugiau nei perpus pigiau nei Su-35.
Tai paaiškina, kodėl Rusijai sunkiai sekasi rasti lėktuvui pirkėją, ir nors kai kurios šalys, matyt, yra susidomėjusios, išskyrus Kiniją ir Egiptą, kurios juos jau įsigijo. Palyginti su Su-30, „Flanker E” atrodo beveik kaip šlamštas!
„McDonnell Douglas F-15EX Strike Eagle”: 87,7 milijono
„F-15” neturėjo būti pigus, ir naujausias jo variantas „F-15EX” tai įrodo. Jis turėtų pakeisti senesnius modelius C ir D, kartu būdamas prieinamesnis už pažangiausius 5-osios kartos reaktyvinius lėktuvus. Tokią prieinamą kainą lemia eksploatacinės išlaidos, nes pats orlaivis yra brangesnis už F-35A.
Vis dėlto jo eksploatacinės išlaidos turėtų būti tik 29 000 JAV dolerių per valandą, o JAV vyriausybė tikisi, kad iki 2024 m. F-35A eksploatacinės išlaidos padidės tik iki 36 000 JAV dolerių. Tai, kartu su panašumu į ankstesnius F-15 modelius, daro F-15EX patrauklų orlaivį daugeliui šalių.
„Čengdu J-20”: 100 mln. dolerių
Apie šį Kinijos 5-osiosgeneracijos reaktyvinis lėktuvas. Net ir jo 100 mln. dolerių kaina taip pat tėra spekuliacija, nors daugiau ar mažiau reali. Juk Kinija anksčiau neturėjo jokios aviacijos ir kosmoso pramonės, apie kurią būtų galima kalbėti, o darbo jėgos sąnaudos nuolat didėja, jau nekalbant apie tai, kad dar visai neseniai Kinija visus lėktuvų variklius turėjo pirkti iš Rusijos.
„Dassault Rafale”: 115 mln. eurų
Vienas pažangiausių orlaivių, gaminamas viename brangiausių pasaulio regionų, „Rafale” yra brangus! Remiantis pranešimais, bazinės konfigūracijos elemento „Rafale” kaina svyruoja nuo 100 iki 120 mln. dolerių. Prancūzijos karinės oro pajėgos šį orlaivį neabejotinai įsigijo už daug mažesnę kainą.
„Eurofighter Typhoon”: apie 124 mln. dolerių
Pirkėjai ES gali įsigyti „Eurofighter Typhoon” net už 50 mln. dolerių. Tačiau eksporto kaina yra daug didesnė. Pranešama, kad 2018 m. „Airbus” siūlė Indijai „Eurofighter” iki 138 mln. eurų už vienetą, t. y. vis dar pigiau, nei buvo sumokėta už prancūziškus „Rafales”.
„Lockheed Martin F-35B” ir F-35C: 135,8 ir 117,3 mln. eurų
F-35B buvo brangiausias naikintuvas, kurį buvo galima įsigyti 2021 metais. Nors vieno F-35A kaina pastaraisiais metais smarkiai sumažėjo, sudėtingesnių variantų kaina ne taip smarkiai kito, ypač F-35B, kuris yra pritaikytas trumpam kilimui ir vertikaliam tūpimui (STOVL), o F-35C yra lėktuvnešio variantas. Visi šie orlaiviai turi ne daugiau kaip 30 % bendrų dalių, o tai reiškia, kad vieno orlaivio gamybos optimizavimas beveik neturi įtakos kito orlaivio gamybai.
Mėgstate karines temas? Ką nors, kas susiję su skraidančiomis mašinomis, karo procedūromis ir kariniais ginklais? Keliaukite į https://surplus-militaires.fr/ ir mūsų įvairaus turinio tinklaraštyje perskaitykite visus įvairius straipsnius šia tema.
Konkrečiau, ar jums patinka naikintuvai? Apsilankykite mūsų internetinėje parduotuvėje ir vos keliais paspaudimais nusipirkite
Siūlome savo prekes ir pristatymo paslaugas mažomis kainomis.
