Tikriausiai esate matę lėktuvą, skrendantį per dangų. Jei to dar nedarėte, stebėkite, kaip lėktuvas skrenda ore, ir nustebsite, kaip šie lėktuvai gali nusileisti ant žemės. Ar tai lengva, ar neįmanoma? Tikriausiai manote, kad tai lengva užduotis. Tačiau leiskite pasakyti, kad tai netiesa; yra daugybė sistemų, skirtų lėktuvui sulėtinti, pavyzdžiui, eleronai, ratai, skridiniai ir dar daugiau….. Tačiau šiame straipsnyje mes konkrečiai nagrinėsime Kaip stabdo naikintuvas? Bet kas apskritai yra naikintuvas ? Atsakymas paprastas. Naikintuvas yra greita ir pavojinga oro transporto priemonė, kuri gali nešti ginklus ir net pati nustatyti taikinius. Šių orlaivių paskirtis – atakuoti priešą, perimti kitas oro transporto priemones arba dalyvauti oro mūšiuose. Todėl turėtumėte žinoti, kad stabdžių veikimas yra stebuklingas sprendimas, užtikrinantis, kad orlaivis nesudužtų. Stabdžiai suprojektuoti taip, kad jei ratai neliečia žemės, jie gali sumažinti orlaivio greitį nenaudodami degalų. Tai išskirtinė saugos priemonė, nes jei keleivinis lėktuvas prarastų kontrolę ir pakiltų į uodegą, keleivis gali būti įsiurbtas į kosmosą! Taigi, maloniai skaitykite ir atkreipkite dėmesį.
Pasinaudokite prancūziškais kariniais aksesuarais (Prancūzų kariniai ženklai, karinė apranga, ….) mūsų svetainėje!
Kaip veikia naikintuvas ?
Naikintuvas yra karinis orlaivis, skirtas atakuoti priešininkų orlaivius.Jį galima naudoti siekiant neleisti bombonešiams pasiekti taikinių arba apsaugoti bombonešius nuo priešo naikintuvų. Jis taip pat gali būti naudojamas prieš antžeminius taikinius, pavyzdžiui, prieštankines raketas ir sraigtasparnius. Pirmieji turėjo atraminius dviviečius lėktuvus su į priekį šaudančiais stacionariais kulkosvaidžiais ir be gynybinės ginkluotės. Naikintuvai paprastai buvo sunkesni už bombonešius ir skraidė didesniu greičiu, bet mažesniame aukštyje.
Laikui bėgant naikintuvų vaidmuo keitėsi, įskaitant kitų naikintuvų perėmimą ir priešo priešlėktuvinės gynybos naikinimą. Pirmojo pasaulinio karo metu naikintuvai buvo naudojami žvalgybos misijoms, kuriomis buvo remiamos sausumos pajėgos; Antrojo pasaulinio karo metu šias funkcijas perėmė antžeminio puolimo lėktuvai, tokie kaip „Hawker Hurricane” ir „Messerschmitt Bf 109. Šiuolaikiniame oro kare, kai nuo pavienių naikintuvų tarpusavio kovų pereita prie naikintuvų ir bombonešių junginių, bendradarbiaujančių remiant vienas kito atakas, naikintuvai tapo daugiafunkciais orlaiviais, galinčiais vykdyti įvairių tipų užduotis.
Kitaip tariant, naikintuvas yra kovinis orlaivis, skirtas dalyvauti oro mūšyje. Kad naikintuvai būtų veiksmingi, jie turi būti labai manevringi, vikrūs ir greiti. Jie naudojami nacionalinei oro erdvei ginti ir priešo orlaiviams ant žemės ar ore atakuoti. Naikintuvuose
dažnai būna įrengtos pažangios ginklų sistemos, pavyzdžiui, patrankos, raketos ir kulkosvaidžiai, galintys numušti priešo orlaivius.
Pagrindinė naikintuvo paskirtis – naikinti priešo orlaivius mūšio lauke. Kaip matysime, yra keletas tipų naikintuvų, sukurtų siekiant dominuoti oro mūšio lauke naudojant pažangias technologijas, pavyzdžiui, slaptąsias priemones ir variklius su papildomu pripūtimu. Be to, kovinėse situacijose jie gali nešiotis ginklus, kuriais gali atakuoti antžeminius taikinius per daug neišsiskirdami.
Įvairūs naikintuvų tipai :
- Lengvasis naikintuvas
- Sunkusis naikintuvas
- Žvalgybinis naikintuvas
- .Naikintuvas-bombonešis
- perėmimo naikintuvas-bombonešis
- Perėmimo naikintuvas-bombonešis
- Nakties naikintuvas-bombonešis
- .Strateginis naikintuvas
Lėktuvo stabdžių naudingumas apskritai ir ypač naikintuvo
&.
nbsp;Pirmiausia turėtumėte žinoti, kad naikintuvo stabdžiai naudojami jam sustabdyti. Jį sudaro dvi pagrindinės dalys riešiniai stabdžiai ir diskiniai stabdžiai. Kaip ir bet kurioje ratinėje transporto priemonėje, važiuoklėje yra hidraulinių ir diskinių stabdžių sistemos. Ratų stabdžiai taip pat naudojami siekiant lengviau pasukti orlaivį ant žemės. Pavyzdžiui, užblokavus dešinįjį stabdį, orlaivis lengviau sukasi apie dešinę važiuoklės ašį, o tai labai praverčia atliekant staigius posūkius. Kai kuriuose orlaiviuose yra funkcija, vadinama Automatinis stabdymas, kuri leidžia orlaiviui automatiškai stabdyti, kai tik jo ratai paliečia žemę.
Taip pat reikėtų pažymėti, kad naikintuvą galima naudoti įvairiais būdais. Pavyzdžiui, stabdžiai leidžia pilotui išlaikyti orlaivio kontrolę sileidimo ir kilimo metu. Iš tiesų, kai naudojate stabdžius, galite greitai ir saugiai nusileisti. Be stabdžių lėktuvas, nusileidęs ant nepakankamai ilgo kilimo ir tūpimo tako, trenktųsi į žemę tokiu greičiu, kad būtų labai sunku laiku išskristi. Stabdžiai taip pat leidžia sklandžiai pakilti ar pakilti, ypač kai aplink yra kitų lėktuvų.
Konkrečiai kalbant, įvairios stabdžių panaudojimo naikintuve galimybės yra tokios :
- Pirmoji –
sulėtinti lėktuvą, kai jis pasiekia didžiausią greitį. Tai suteikia pilotui daugiau laiko reaguoti į skrydžio metu galinčias kilti problemas, pavyzdžiui, turbulenciją ar gūsingą vėją. - Antroji stabdžių paskirtis – apsaugoti orlaivį nuo per didelio greičio nusileidimo ant lėktuvnešio. Tai gali būti labai pavojinga, jei tai daroma neteisingai, todėl šį procesą turi kontroliuoti atsargus pilotas, žinantis, ką daro.
- Atsargiai elkitės su varikliu.
- Galiausiai, stabdys gali būti panaudotas kaip ginklas prieš priešo orlaivius kovinėse situacijose. Stabdydami akceleratorių, sukursite tarpą tarp savęs ir priešininko, kuris bandys jus priartėti.
nbsp; Norint suprasti, kaip stabdyti naikintuvą, būtina suprasti nbsp;naikintuvo stabdymo mechanizmą ir veikimą. Naikintuvui būdingos dvi pagrindinės savybės: jis yra greitas ir manevringas. Pilotas gali valdyti skrydžio kryptį reguliuodamas skrydžio valdymo įtaisus, esančius abiejose kabinos pusėse. Pagrindinė naikintuvo paskirtis – atakuoti priešo orlaivius, naikinti antžeminius taikinius arba ginti draugiškus orlaivius nuo puolimo. Taigi stabdžių paskirtis – sulėtinti arba sustabdyti transporto priemonę ar mašiną spaudžiant jos ratus ar kitus su judėjimu susijusius paviršius. Stabdymo veikimo principas yra toks: kai tarp dviejų vienas kito atžvilgiu judančių paviršių atsiranda trintis, energija perduodama iš vieno paviršiaus į kitą šilumos (šiluminės energijos) pavidalu. Didėjant trinčiai, didėja išsiskiriančios šilumos energijos kiekis.Toliau atkreipkite dėmesį,
kad apskritai yra keli stabdžių tipai:- Mechaniniuose stabdžiuose naudojama trintis tarp besisukančių ratų stabdžių trinkelių.
- Puikiniai stabdžiai naudoja suslėgtą orą, veikiantį kamerose esančius stūmoklius.
- Hidrauliniai stabdžiai naudoja alyvą, veikiančią kamerose esančius stūmoklius.
- Elektriniai stabdžiai naudoja elektros variklius, valdančius diferencialus su pavarų dėžėmis ant kiekvienos rato ašies.
- Darbas : stabdžiai veikia sukuriant spaudimą ratui (-iams), kuris (-ie) valdo keliamąją jėgą. Keliamoji jėga sukuriama stumiant sparną, todėl oras teka virš sparno ir sukuria keliamąją jėgą. Kuo didesnis slėgis, tuo didesnė sparno keliamoji jėga. Tai reiškia, kad jei pakankamai stipriai spausite ratą (-us), sumažės slėgis, kurio reikia, kad sparnai turėtų pakankamai keliamosios jėgos. Tai reiškia, kad reikės mažiau jėgos, kad lėktuvas skristų greičiau.
- Mechanizmas : Norint sulėtinti naikintuvą, reikia spausti vieną iš dviejų pagrindinių ratų (vadinamą priekiniu arba galiniu). Šie ratai yra tiesiai už kiekvieno sparno galo (arba pagrindinio sparno), kur jie kontroliuoja, kiek keliamosios jėgos tas sparnas sukuria arba atima iš likusios orlaivio masės (kaip lėktuvo fiuzeliažas). Šie ratai taip pat vadinami atvartomis, nes jie padeda uždaryti lėktuvo sparno dalis, kai to reikia kylant ir leidžiantis.
- Mechaniniai stabdžiai: Mechaninius stabdžius sudaro stūmokliai ir cilindrai, sujungti su per fiuzeliažą einančiomis žarnomis. Pilotui atleidus ranką nuo valdymo kolonėlės svirties, šie stūmokliai juda atgal ir spaudžia gumines pagalvėles, sujungtas su po fiuzeliažu esančiais ratais. Dėl to šie ratai gali atsiskirti nuo antžeminių laikiklių ir riedėti kartu su orlaiviu, kol jis sustos. Mechaniniai stabdžiai naudojami nuo Antrojo pasaulinio karo laikų, tačiau ilgainiui jie tapo vis retesni, nes reikalauja daugiau priežiūros nei elektrinės sistemos.
- Elektriniai stabdžiai :Elektrinėse stabdžių sistemose paprastai naudojama vadinamoji diskinių stabdžių arba rotorinių stabdžių sistema (RBS).Jie veikia panašiai kaip mechaniniai stabdžiai, tačiau vietoj stūmoklių, spaudžiančių gumines kaladėles, tai yra diskiniai stabdžiai.
- Jei
atakos kampas bus
per didelis,
dėl pasipriešinimo
greitis padidės ir jūs
prarasite aukštį. - Jei atakos kampas bus per mažas, dėl pasipriešinimo greitis sumažės ir jūs įgysite aukštį. 3.
- Jeigu atakos kampas yra kažkur tarp šių dviejų kraštutinumų, jis išliks tame pačiame lygyje tol, kol gravitacija jį trauks žemyn arba kol pridėsite galios, kad jis vėl pakiltų (o tai reiškia, kad pridėjus galios jis skries greičiau)
- .
- Pirma, kas mėnesį ar du apžiūrėkite stabdžius, kad įsitikintumėte, jog jie nėra nesandarūs ir neturi jokių problemų. Jei nesate tikri, kokia problema.
- Vėliau stabdžių slėgį turėtumėte tikrinti kasdien, bent kartą skrydžio metu. Jei stabdžių sistemoje atsirado problemų, geriausia apie jas pranešti nedelsiant, kad nesugadintumėte kitų komponentų.
Aukščiau paaiškinamas naikintuvo veikimas ir stabdymo mechanizmas:
Kada naikintuvas stabdo ? (Tinkamas laikas stabdyti)
Kaip ką tik matėme, naikintuvo stabdžiai skirti sustabdyti orlaivį konkrečiu būdu, kad būtų išvengta pažeidimų tūpimo ar kilimo metu. Stabdžiai taip pat gali būti naudojami kaip avarinis darbo režimas, tuomet jie naudojami ne tik sustabdyti, bet ir sulėtinti bei saugiai pasukti orlaivį. Apskritai yra dviejų tipų stabdžių sistemos: mechaniniai stabdžiai ir elektriniai stabdžiai.
Žinoti, kaip stabdyti naikintuvą, yra vienas svarbiausių dalykų, kuriuos gali padaryti pilotas. Pirmas dalykas, kurį reikia žinoti apie stabdymą, yra tai, kad tai yra kontroliuojamas nusileidimas: jūs neiššokate iš lėktuvo ir neatsitrenkiate į žemę stačia galva. Kai stabdysite, jūsų nosis nusileis žemyn, o tada krisite žemyn. Pradėjus nardyti, jūsų
skrydžio greitis
gali keistis trimis būdais:Keeping the brake on a fighter
Vienas dalykas yra žinoti, kaip veikia lėktuvo stabdžiai, tačiau kitas dalykas yra juos prižiūrėti tik todėl, kad jie veikia. Turite žinoti, kaip ją gerai prižiūrėti, kad ji būtų ilgaamžė, ir vengti kaskart ją keisti. Ypač todėl, kad jis kainuoja nemažai pinigų. Taigi dabar pateiksime įvairių patarimų ir gudrybių, kaip jį prižiūrėti.
Pirmiausia reikia patikrinti, ar jūsų stabdžiai vis dar gerai veikia, ar ne. Jei norite, visada galite paprašyti mechaniko, kuris išmano, kaip veikia šie prietaisai, kad jis juos patikrintų ir pasakytų, ar yra problema, į kurią reikia atkreipti dėmesį, ar ne. Jei yra problema, kuriai reikia atskiro dėmesio, turėtumėte ją greitai išspręsti, kol ji dar nepablogėjo, nes kuo ilgiau problema lieka nepastebėta, tuo brangiau kainuoja jos remontas arba keitimas. Vienas iš būdų tai padaryti – patikrinti, kokiu slėgiu tinkamai veikia stabdžiai. Kitas būdas – atsuktuvu ar panašiais įrankiais išimti stabdžių sistemos dalis (pvz., laikiklius), kol jos vėl pradės tinkamai veikti (tam reikia tam tikrų įgūdžių).
Taigi, praktiškai, štai keletas patarimų, kaip prižiūrėti orlaivio stabdžius:
 
; Tiesa, kad orlaivis turi skirtingas stabdymo sistemas, kurias galima rinktis priklausomai nuo reikiamo greičio ir kilimo ir tūpimo tako sąlygų. (Šių metodų žinojimas taip pat atveria visiškai naują sudėtingos ir įdomios matematikos pasaulį). Bet kokiu atveju
,
daug kas nutinka, kai esi ant žemės, ir dėl šio straipsnio dabar žinome šiek tiek daugiau.Blokavimas – tai procesas, kurį turi pereiti visi orlaiviai. Tai gana paprastas procesas, tačiau norint sėkmingai ir saugiai nutupdyti orlaivį ant kilimo ir tūpimo tako reikia pastangų ir apmąstymų. Dabar, norėdami eiti toliau, pažvelkite į https://karine-shop.lt/.
