Kaip povandeninis laivas pasiekia paviršių ?

Ponorinis laivas – tai povandeninis laivas, kuris keliauja trimis matmenimis – paviršiuje ir po vandeniu. Civilinėms ir karinėms reikmėms jis dažnai naudojamas kaip karo laivas arba oceanografiniams tyrimams ir naftos žvalgybai. Pirmąjį išrado olandų fizikas Kornelijus Drebbelis. Karaliaus Jokūbo I prašymu jis buvo išbandytas 1620 m. Temzėje. Povandeninį laivą sudaro tvirtas vidinis korpusas, kuriame laikomi darbuotojai. Išorinis korpusas palaiko laivo hidrodinamiką, t. y. jo judėjimą vandenyje. Tarp šių dviejų korpusų esantys balasto rezervuarai, ventiliacijos angos ir reguliatoriai dalyvauja laivo panardinimo procese. Tačiau kyla klausimas: kaip povandeninis laivas pasiekia paviršių? Pažiūrėkime, kodėl šis daug tonų sveriantis laivas toks lengvas vandenyje. Įvairūs drabužiai ir aksesuarai (karinių ženkliukų apykaklės, karinės liemenės, audros žiebtuvėliai, … ) galima rasti mūsų svetainėje. Išsirinkite viską, kas jums gali tikti! 

Ponorinis laivas išplaukia į paviršių

• Ponorinis laivas paklūsta dviem pagrindiniams principams: Archimedo principui ir Paskalio principui. Pasak Archimedo, laivas plauks ir kils. Pasak Paskalio, jis pasineria ir lieka paniręs. Jo bendras svoris lemia balasto rezervuarų tūrį. Kai povandeninis laivas plūduriuoja, jo slėptuvės yra uždarytos. Jo balasto rezervuarai daugiausia pripildyti oro. Reguliatoriai apskaičiuoja vandens kiekį, kurio reikia plūdrumui suteikti. Kai povandeninis laivas panardinamas į vandenį, galioja Paskalio principas: siaurieji šonai lieka atviri, balasto rezervuarai prisipildo, povandeninis laivas panardinamas. Visiškai panardintibalastiniai rezervuarai yra visiškai pripildyti vandens. Cilindrinis plieninis vidinis korpusas atlaiko šį slėgį. Labai svarbus yra jo elastingumo laipsnis: jis turi gebėti atgauti pradinę formą. Jo storis apskaičiuojamas pagal didžiausią numatomą panardinimą. 10 mm storio, gauname 100 m panardinimo. Priekyje ir gale esančios apdailos dėžės reguliuoja išilginį balansą. Povandeninį laivą į priekį varo motorinė jėgainė ir sraigtai.
• Tam, kad vandenyje paskendęs povandeninis laivas pakiltų, būtinas beveik atvirkštinis judėjimas. Montuotojai apskaičiuos vandens kiekį, reikalingą plūdrumui pasiekti, remdamiesi siektinu keliamosios galios lygiu (mount 0 to surface). Todėl anksčiau pripildytas talpyklas reikia ištuštinti. Įgula siurbliu iš balastinių talpyklų išsiurbia vandenį, o vietoj jo įleidžia oro. Tiksliau, šiuo tikslu povandeniniuose laivuose visada yra suslėgto oro dideliuose metaliniuose balionuose. Kai šie balionai bus atidaryti, oras pateks į balastinius rezervuarus ir išstums vandenį, todėl povandeninis laivas taps lengvesnis ir galės pakilti. Kai povandeninis laivas išplaukia į paviršių,vandens lygis balasto bakuose yranulio, ooro lygis yraaukščiausias. Trumpai tariant, povandeninio laivo kapitonas visada turi daug darbo, kad jo laivas ir visa įgula pasiektų uostą.

Kaip veikia povandeninis laivas

Pavandeninis laivas veikia pagal Archimedo trauka. Jis gali plaukti paviršiumi kaip laivas. Iš
dalies pripildytas vandens, jis tampa sunkesnis už išstumtą vandenį ir nugrimzta į jūrą.

Balastiniai rezervuarai

Balastiniai rezervuarai, esantys tarp laivo korpuso ir įgulos patalpos, yra talpyklos, kurias galima pripildyti oro arba vandens. Jei jos pripildomos vandens, povandeninis laivas lėtai grimzta ir leidžiasi į gelmes. Jei balasto rezervuarai pripildomi oro, povandeninis laivas lieka paviršiuje.

Vežimasis

Norėdami judėti pirmyn, povandeniniai laivai naudoja gręžtuvą, kurį suka elektros variklis. Šiuolaikiniai povandeniniai laivai panirę gali plaukti didesniu nei trisdešimties mazgų greičiu, arba beveik šešiasdešimties kilometrų per valandą greičiu! Tačiau, važiuodami tokiu greičiu, jie kelia didelį triukšmą.

Sukimas po vandeniu

Norint pasukti į dešinę, į kairę, aukštyn ar žemyn, povandeniniai laivai turi duris, kaip ir lėktuvai.
Horizontaliuoju būdu galima važiuoti į dešinę arba į kairę, naudojant vandens slėgį dėl greičio. Vertikaliai, vairai naudoja vandens slėgį, kad pakreiptų povandeninį laivą aukštyn arba žemyn. Povandeniniame laive jie vadinami vairavimo vairu ir nardymo vairu.

Nustatymas po vandeniu

Po vandeniu povandeninis laivas yra aklas. Jame nėra langų (iliuminatorių), pro kuriuos būtų galima matyti išorę. Iš tiesų, pasiekus tam tikrą gylį, šviesa nebeprasiskverbia į vandenį, jame tampa tamsu. Norėdama išsiaiškinti, kur jis yra, įgula naudoja du metodus:

• Gilumui matuoti naudojamas slėgis. Matuoklis rodo gylį, kuriame povandeninis laivas plaukia, pagal vandens svorį virš laivo
• Tam, kad būtų išmatuotas įveiktas atstumas, apskaičiuojamas povandeninio laivo greitis, taigi ir jo pozicija pradinio taško atžvilgiu. Todėl žemėlapiuose pažymėtas povandeninio laivo nueitas kelias.

Garsai po jūra

Po jūra per vandenį sklinda tik garsai. Radaras neveikia, kaip ir radijo bangos. Taigi kliūtys ir kiti laivai nustatomi pagal jų skleidžiamą garsą. Taip pat galima siųsti garsą ir išmatuoti atstumą iki kliūčių bei jų kryptį. Tai yrasonar metodas. Iš tikrųjų povandeninis laivas naudoja tą patį metodą, kaip ir jūros gyvūnai, plaukiojantys tame pačiame gylyje. Garsai taip pat gali būti naudojami povandeniniam bendravimuisiunčiant koduotus pranešimus.

Energijos

Pagal jūrą plaukiojančio laivo problema yra energijos šaltinis, kuris maitina varomąją jėgą (sraigtų judėjimą). Iš pradžių povandeniniam laivui judėti buvo naudojama rankų jėga. Atradus elektrą, buvo naudojami varikliai. Taip yra todėl, kad elektros variklis nenaudoja deguonies, priešingai nei vidaus degimo variklis (būdingas benzininiams automobiliams). Vandenyje labai trūksta deguonies. Problema – įkrauti baterijas, kuriose yra elektros energijos. Todėl buvo išrasti povandeniniai laivai, naudojantys dyzelinius variklius. Principas paprastas: didžiąją laiko dalį povandeninis laivas plaukioja paviršiuje, o jo dirbantys varikliai įkrauna akumuliatorius. Aliarmo atveju povandeninis laivas gali tyliai plaukti po vandeniu dėl akumuliatorių, sujungtų su elektros varikliais. Vėliau buvo išrastas branduolinis povandeninis laivas. Jame yra mini-atominė elektrinė, kuri gamina elektrą nenaudodama deguonies. Nuo to laiko po jūra galima plaukioti neišplaukiant į paviršių daugelį mėnesių.

Įvairūs povandeninių laivų tipai ir jų paskirtis:

Plaukiojantys povandeniniai laivai paprastai klasifikuojami pagal jų paskirtį (civiliniai ar kariniai) ir pagal energijos gamybos ir varomosios jėgos būdą (branduoliniai ar įprastiniai), o tai daugiausia lemia jų konstrukciją.

Civiliniai povandeniniai laivai

Pavandeniniai laivai ne kariniams tikslams vis dar naudojami labai retai. Galima rasti keturias civilines paskirtis: jūrų transportas, okeanografiniai tyrimai, gelbėjimo darbai ir naudojimas kaip tarnybinis laivas.

• Iki šiol buvo suprojektuoti tik du povandeniniai krovininiai laivai – Pirmojo pasaulinio karo metais Vokietijoje pastatyti „Dissert Deutschland” ir „Bremen„, kurių kiekvieno talpa 47 tonos. Kiti povandeniniai laivai buvo naudojami kroviniams gabenti, pavyzdžiui, Antrojo pasaulinio karo metais pieno karvės (aprūpinimo povandeniniai laivai) arba tie, kuriuos Sovietų Sąjunga naudojo Sevastopolio apsiausties Kryme įveikimui. Nors būta ir kitų projektų, nė vienas jų neišvydo dienos šviesos dėl nepakankamo konkurencingumo su antžeminiais krovininiais laivais: teorinis povandeninio krovininio laivo pranašumas yra tas, kad jisgali plaukti po ledu.
• Okeanografinių tyrimų povandeniniai laivai yra iš bathyscaphe, naudojamo jūros gelmėms tyrinėti. Įprastinės jų užduotys yra stebėjimas, mėginių ėmimas ir matavimai, tačiau jie gali būti užsakomi ir kitoms užduotims, pavyzdžiui, „intervencija į sudužusį laivą”. (senų nuolaužų identifikavimas, kaip „Titaniko” atveju, patikrinimas siekiant kontroliuoti taršą ar kilus teisminiam ginčui, kaip tanklaivio „Prestige” atveju) arba pagalba kitiems nelaimės ištiktiems povandeniniams laivams
• Vis dėlto povandeninių laivų gelbėjimas išlieka karinių pajėgų prerogatyva. Nuo XX a. šeštojo dešimtmečio karinėms paieškos ir gelbėjimo operacijoms buvo pastatyta apie šešiasdešimt paieškos povandeninių laivų, daugiausia Jungtinėse Amerikos Valstijose. Prancūzijoje „Ifremer” naudoja „Nautile” ir „Cyana”, o Rusijos mokslų akademija – „Mir”.
• Naftos ir dujų pramonėje dabar naudojami maži pilotuojami povandeniniai laivai, taip pat dronai ir ROV, kaip aptarnaujantys laivai eksploatuojamuose telkiniuose. Jos užduotys apima stebėjimą ir matavimų rinkimą, gelbėjimą ant paviršiaus, specialiuosius gelbėjimo darbus ir specialiuosius gelbėjimo darbus.gelbėjimo darbai vietoje, pagalba tiesiant kabelius, ir.pagalba tiesiant kabelius ir vamzdynus, narų dislokavimas ir povandeninių infrastruktūrų tikrinimas. Nors šiuo metu egzistuoja tik nedidelis šių povandeninių laivų laivynas, kuris daugiausia veikia Šiaurės jūroje, statomi nauji, labiau specializuoti vienetai.

Kariniai povandeniniai laivai

Kariniai povandeniniai laivai gali vykdyti įvairias misijas, kitaip nei ankstyvieji povandeniniai laivai, kurie iki Antrojo pasaulinio karo buvo naudojami tik <...strong> nuskandinti priešo laivus (ir iš pradžių prekybinius laivus) ir galbūt perimti įplaukimą į uostą arba išplaukimą iš jo. Šiuolaikinių karinių povandeninių laivų užduotys apima priešgarsinę kovą su laivais, priešgarsinę kovą su povandeniniais laivais, minavimą, pavojinę kovą su povandeniniais laivais ir paviršinę kovą.minavimas, specialiųjų pajėgų infiltracija, žemės taikinių ataka./strong>, kovinių grupių ir ypač desantinių grupių lydėjimą, žvalgybos duomenų rinkimą, dešiniųjų mokymą ir dešiniųjų mokymą.žvalgybinės informacijos rinkimas, branduolinis atgrasymas ir ieškos ir gelbėjimo operacijos.
Šiuo metu kariniai povandeniniai laivai skirstomi
į šiuos tipus:

• Pavandeniniai laivai, varomi branduoliniu kuru (prancūziškai – SNA, NATO – SSN) arba įprastiniu kuru (NATO – SSK, NATO – K – Killer). Jų misija – torpedomis arba prieštankinėmis raketomis naikinti priešo antvandenines ar povandenines pajėgas. Juose taip pat gali būti įrengtos sparnuotosios raketos sausumos taikiniams atakuoti. Jie yra universaliausi ir atlieka daugumą pirmiau išvardytų užduočių.
• Balistinių raketų povandeniniai laivai (prancūziškai SNLE, NATO – SSBN), šiandien visi turi branduolinį variklį. Jų misija – branduolinis atgrasymas, todėl jie gali paleisti balistines raketas su branduoliniais užtaisais panardinti; tai didžiausi eksploatuojami povandeniniai laivai ir dažnai patys tyliausi.
• Ponoriniai laivai
  Pavandeniniai laivai su sparnuotosiomis raketomis (NATO – SSGN); jie gali būti pertvarkyti SSBN (pvz., kai kurie JAV „Ohio” klasės povandeniniai laivai) arba specialiai šiam tikslui sukurti povandeniniai laivai (Rusijos „Oscar” klasės povandeniniai laivai). Kai kurie laivynai jų neskiria nuo SNA.
• Pavandeniniai gelbėjimo laivai (NATO DSRV) skirti paimti į dugną nuskendusio povandeninio laivo įgulą.

Kariniai povandeniniai laivai paprastai skirstomi į klases – povandeninių laivų serijas, pasižyminčias vienodomis arba labai panašiomis savybėmis.



Pavandeninių laivų architektūra ir įranga:

Atsižvelgiant į pirmiau minėtas aplinkybes, povandeniniai laivai turi :

• Vidinis
  storas korpusas; < /li>

• išorinis plonas korpusas. kuris užtikrina hidrodinamiką (fizinę galimybę greitai judėti vandenyje), integruojant balasto rezervuarus, išorinius krovinių skyrius, jutiklių antenas, liukus ir įlipimo į laivą liukus.
  Ideali šiuolaikinių povandeninių laivų forma
  yra
  vandens lašas

• Balastiniai rezervuarai, esantys tarp dviejų korpusų, kurių pripildymas arba ištuštinimas leidžia nardyti (atidarant kanalizaciją, kad vanduo patektų į balastinį rezervuarą) ir grįžti į paviršių (išleidžiant suspaustą orą, kad jie ištuštėtų). Šiuolaikiniuose povandeniniuose laivuose balasto rezervuarai yra tik priekyje ir laivagalyje; < /li>
• Trimmeris, esantis povandeninio laivo centre, daugiau ar mažiau užpildytas vandeniu. (vanduo įsiurbiamas slėgiu, ištuštinamas siurbliu arba kaip rezervas išpučiant orą), kad jo svoris atitiktų plūdrumą; < /li>

• Nardymui keisti skirti strypai, paprastai pora jų būna laivagalyje ir vienas – laivapriekyje arba priekyje. Kai kuriuose povandeniniuose laivuose laivagalio panardinimo strypai yra pritvirtinti prie
  pagrindinių vairų ir išdėstyti Andriejaus kryžiaus forma; < /li>

• apsauginis atlaisvinimo užraktas. kuris galėtų leisti į paviršių išplaukti į vandenį patekusiam povandeniniam laivui; < /li>

• Rsuspausto oro rezervuaras, papildytas oro kompresoriais vandeniui iš balasto rezervuarų ir išplaukti į paviršių.

Jie taip pat turi:

• Iš trimavimo dėžių, priekyje ir gale, kad būtų galima reguliuoti jų išilginį balansą (išilginis svorių pasiskirstymas laive, perduodant vandenį iš laivapriekio į laivagalį ir atvirkščiai;
• Iš <.strong>tvirto korpuso, kuris yra neatsiejama išorinio korpuso dalis ir kuriame yra visi periskopiniai stiebai, kuriuos galima iškelti (periskopai, įvairios antenos ir oro vamzdis), ir kuris užtikrina stebėjimą ir navigaciją paviršiuje
  ./li>

• Daugeliu atvejų, išskyrus kai kuriuos branduolinius povandeninius laivus, kuriuose kaip varomieji varikliai tiesiogiai naudojamos garo turbinos (pastarieji taip pat gali turėti avarinius elektros
  variklius).

• Iš projekto, kuris paprastai turi daug
  didelių menčių
• Galios šaltinio: Arba elektrinės akumuliatorių baterijos, kurias įkrauna generatoriai, sujungti su dyzeliniais varikliais, arba anaerobiniai įrenginiai įprastiniuose povandeniniuose laivuose.
• Energijos šaltinis: arba, branduoliniuose povandeniniuose laivuose,branduolinis reaktorius, tiekiantis garą turboalternatoriams (ir galbūt varomosioms turbinoms). Visi branduoliniai povandeniniai laivai taip pat turi antrinį energijos šaltinį, kurį sudaro dyzelinis variklis, generatorius ir akumuliatoriai;
• vidinės atmosferos regeneravimo sistemos : Įprastiniuose povandeniniuose laivuose, kuriuose atmosfera atkuriama kiekvieno šnorcheliavimo metu, tai yra atsarginės sistemos: cheminės deguonies žvakės ir anglies dioksidą sugeriančios natrio kalkės; < /li>

• Vidinės atmosferos regeneravimo sistemos: Jūros vandens elektrolizės deguonies įrenginiams ir anglies dioksido absorbentui atominiuose povandeniniuose laivuose; < /li>

• vienas ar daugiau evakuacijos šliuzų, skirtų įgulai gelbėti ir galbūt naudojamų narams nuleisti.


Kariniai povandeniniai laivai taip pat turi :

• Įrenginys, leidžiantis dyzeliniams varikliams veikti periskope panardintiems, oro vamzdeliu (schnorchel) ir išmetamosiomis dujomis vandenyje ;
• Pastebėjimo
  ir aptikimo sistema, daugiausia akustinė, sudaryta iš pasyviųjų ir aktyviųjų sonarų, vieninteliai jutikliai, kuriuos galima naudoti panardinus. Periskopiniame panardinime povandeninis laivas aptikimo priemonėms gali naudoti pakeliamus stiebus, aktyviąsias elektromagnetines (radaras) arba pasyviąsias (radaro detektoriai), optronines (stebėjimo ir atakos periskopai, prie kurių prijungti vaizdo, infraraudonųjų spindulių matymo ir šviesos stiprinimo įtaisai)
  ;
• A navigacijos sistema.kurį klasikiniu atveju sudaro girokompasas, laivo žurnalas ir gylio echolotas, paprastai centrinis inercinis ir GPS imtuvas ant periskopo antenos, o kartais ir astralinio matymo periskopas (leidžiantis nardant su periskopu nusitaikyti į astronomiją);
• Ginkluotės sistema, leidžianti po vandeniu paleisti torpedas, minas, prieštankines raketas, sparnuotąsias raketas, o SSBN – balistines raketas. Kai kuriuose povandeniniuose laivuose buvo įrengtos priešlėktuvinės raketos (daugiausia prieš sraigtasparnius). Jie taip pat turi sonarą ir prieštankines vilioklių paleidimo sistemas.
• D‘kovos sistema (centrinis kompiuteris), kuri užtikrina trijų ankstesnių sistemų integraciją ir leidžia atlikti reikiamus skaičiavimus, kad būtų galima nustatyti aptikimo kinematiką, pateikti taktinę padėtį ir apskaičiuoti šaudymo elementus;
• Garsinio (povandeninis telefonas) ir radijo ryšio priemonės: Aukšto dažnio, U/VHF ir palydovinio ryšio imtuvai su antenomis ant periskopo stiebų, labai žemo dažnio imtuvai su velkama vieline antena arba ant kietojo kūno esančiame stove (VLF bangos iš tiesų gali būti priimamos panardinus į vandenį kelis metrus), o kai kuriuose povandeniniuose laivuose – su velkama U/VHF antena.

Kur rasti daugiau karinių daiktų skelbimų?

Jei jus domina karinis pasaulis? O gal vaikystėje svajojote būti kariuomenėje? Ateikite ir įgyvendinkite savo svajonę „Surplus Militaires . Rasite visus karinius dalykus, apie kuriuos reikia žinoti.

Jei esate kariuomenės entuziastas?